Перший ремонт. Заміна масла та фільтра 5hp18

У чому була проблема
Коробка 5hp18 зелений шильдик була в аварії, сильно піналася привключенні драйву або задньої, драйв працював тільки на 3-й передачіі при старті Пробуксовки АКПП були.Попередній господар сказав, щовпала в аварію після заміни масла на сто. Для мене було дорого івирішили для початку спробувати воскресити цю.При пошуках коробкиза адекватні гроші один чоловік порадив замінити олію, перевіритифішку яка підключається до коробки або перевірити Е**.
Для початку вирішили поміняти олію, досвіду не було в такій справі, тільки статті інших бортжурналів, але очі бояться а руки роблять.рази менше ніж має бути.
Коли зняли піддон фільтр був такий ніби його не змінювали ніколи, але металевої стружки не було зовсім. Фільтр брав не дорогий фірмиMeyle. Комплект прокладка піддону, фільтр та шайби під зливну тазаливну пробки 850 грн.
Промили все що могли очищувачем карбюратора, продули повітрям ізібрали все на місце.
Масло закачували шприцом. Спочатку влізло 5 літрів.
Закрутили пробку, запустили двигун і прогнали коробку за всімаположеннями, включили паркінг і на працюючому двигуні відкрутилипробку, долили ще 1, 5 літра поки масло не побігло із заливноїпробки. Закрутили і знову прогнали по всіх режимах, але проблема ненаважилася так і.
Але хоч обслужили коробку і вирішили, що проблема в іншому, але цевже інша історія…
Підсумок:
Очищувач карбюратора — 2 балони по 100грн
набір фільтра Meyle — 850грн
Олія Dexteon 2 — 7 літрових банок по 200грн