Всім привіт, можливо хтось робив, переносив дтвв з колектора, вкорпус повітряного фільтра, а то дістало те що авто в спеку тупить, і в пробці стоїш починаєш їхати а тут якби 100 л . З залишилося, подіагностиці коли стою в пробці температуру в колекторі 70-75споказує і повільно падає, доки не впаде до 50 машина нормально неїде
Коментарі7
Цікава тема)
Відпишись потім, як воно себе проявить
Мені здається у всіх так, повітря розряджений, увечері їде краще, вночі взагалі літак, інженери BMW не дурні, якби захотіли зробили б його в дмрв як це на багатьох інших авто
Тож про те думав, але датчик у колекторі повільно остигає, там у фільтрі він швидше остигати буде, Спробую отпишусьАто вона бачить що гірко в колекторі біднити суміш і кут
Чесно думаю він остигає рівно тоді коли пішло розрядження і двиг хапнув свіжого повітря, там же в будь-якому випадку смокче дай боже коли оберти виростають, тим більше у нас і впускний тракт дуже нагадує вазовські тюнінні ресивери, спробуй заглушити ...
Я б не сказав що бігом остигає десь за 3 4 хвилини до 50 падає, їздив з діагностикою дивився за показаннями
Адже по суті що він у пуску стоїть що в дмрв, повітря все одно забирає з вулиці або як у мене з-під капота, до речі якщо так прямо вже хочеш усунути всі дрібниці перевір а чи не гріється у тебе годиною дросель, там дві трубки йдуть через клапан у кор...