Може хто може порадити як мені це зробити, у мене стоять адаптивніфари і коли в режимі авто діва динза йде вліво, як це зробити такщоб вона світила прямо але при цьому адаптив працював
Може хто може порадити як мені це зробити, у мене стоять адаптивніфари і коли в режимі авто діва динза йде вліво, як це зробити такщоб вона світила прямо але при цьому адаптив працював
Коментарі19
у мене таке було, коли блоки адаптива на фарах SMC2 стояли від доресту, лінза йшла вліво і там залишалася. В цьому випадку треба просто закодувати блоки в рест критерій. І перевірити те, що написав Федосей13.
Так і має бути. Нічого ти не зробиш
А може це якийсь датчик повороту керма?
Так і повинно працювати на рест оптиці. Коли починаєш їхати вона вирівнюється.
Ні не вирівнюється
У такому разі треба знімати фару, відкручувати маленький блок і дивитися піни... лінза повинна повертатися.
У режимі ближнього світла світить рівно
А коли ставиш в авто, зелений діод моргає чи нормально світить?
Нормально світить
В авто режимі йде вліво а коли вмикаю далекий вирівнюються
Хм. А після чого таке почалося?
Так і було, мене просто це бісить. Хочу щоб рівно світило і при цьому адаптив працював
Ну коли стоїш на місці або котишся до 30 км. На водійській фарі лінза йде вліво. Після 30км/год вона вирівнюється
Навіть якщо 60-80 у тому ж місці залишається
Ну для початку дивитися піни. Якщо все норм, то блок перекодувати. Фара випадково не потіє? Блок не змінювали?
Ні
Якщо вона у звичайному режимі повертається, значить сам мотор адаптива працює. Відповідно або пін згнив, або сам блок усередині від часу контакти розсохлися, або прошивка злетіла
Зрозумів спасибі
Почитати помилки, робота ця не нормальна, якщо помилок немає, як варіант блок адаптива стоїть з правої фари, я б закодував порожнім ман файлом обидва блоки для початку + блок світла (але це в найкращому разі)