І так продовжую минулу тему
https://megadriver.org/p520368-ne-praciuje-cz-bmw-e34
У результаті закінчилося тим, що замки стали в режим арешту тамінус одне скло, оскільки в машину ніяк не потрапити, схема зпіднятою ручкою та провертання личинки працює не на всіх машинах, сам переконався!
Після загнав машину в гараж, розблокував замки (відключив Акум, зняв диван, видер блок РМ, замкнув контакти в чорній розетці 1мінус 14 плюс, потім з 14 перекинув на 13 і замки спрацювали (мігтрохи переплутати але зі злості та паніки дроту тикав, якщо щосьпросто полярність змінюйте) і пішов розбір по повній …
Після тижня простою машини в гаражі, було розібрано та оглянуто всеі вся …
Було прочитано багато інформації пов'язаної зі схожими проблемами, в результаті складено список можливих причин :
1- запобіжники під капотом і сидінням (все ціле)
2- поганий контакт на клемах (клеми все перебрав і перекрутив)
3- силові запобіжники на 80А (їх взагалі не було, всевстановив)
4- скрутки проводки (знайшлася одна гнила скрутка, світло в задніхстійках запрацював)
5- не штатна сигналізація (відключив, але ефекту 0, все також і непрацює)
6- роз'єм у ногах водія (там все сухо і красиво, вседзвониться)
7- реле К15 ( на 30 і 86 контакті повинен бути постійний +12)
8- кінцевики на стійках (всі робітники)
9 — запобіжники під сидіння F30/F31/
F47 (на все приходить +12 )
10 — МАСА ( скрізь є, все дзвониться )
11- тупо накрився блок GM (замінив відразу два блоки GM і RM )
І сталося диво, замки заробили, Але при повертанні личинки з бокуводія, відразу ставали в арешт. Перейшов на пасажирську сторону, кручу личинку … замки відкриваються і відразу закриваються. Післяповороту ключа або натискання на відкриття з сигналізації.
Після зняв повністю ручку і трохи жахнувся, на ній немає живогомісця, личинка роздовбана, до мікриків ледве дістає, дроти насоплях, вся потріскана, поки крутив у руках багато барахлавідвалилося .
Купив нову ручку в зборі, ще один привід запасний, днями ставитиму, якщо все буде ок то причина виявлена і усунена!
Коментарі11
Тоді недавно як холоди були, відкривати машину - цз не спрацював, тільки водійські двері відчинилися ключем. Відчинив двері - світло не горить в салоні. Завів, двірники не працюють, склопідйомники теж мовчать, але через хвилини 2 почало все працювати...
Починалося точно так само. Дивись відразу приводу замків і скручування проводів під заднім сидінням і в ногах пасажира. Ще одне скручування майже на тунелі. всіх різні!
Я замінив блок ГМ і все налагодилося, тільки підбирай за старим номером на блоці ГМ інші потрібно буде прописувати до машини. Перебрав всю проводку, в результаті блок поміняв, все працює як годинник!
Я, пам'ятається, коли в замок лазив, механічно просто можливість блокування (арешту) усунув. На 100% не згадаю, як, чи то тягу прибрав, чи то мотор цей відключив. Пістощі це на старій машині, на зразок іммобілайзера.
А я водійське бив, тому що знайшов відразу на розборі менш пошарпане ніж моє за 5 баксів. Поставив машину на сигналку, не рідну, прийшов і вона не відкрилася, години 3 е. вся і в результаті вибив скло, але правда повертати личинку не пробував т.к сук...
Сама не відкрилася, тільки замикання контактів у блоці реле допомогло, у темі описав.
я пам'ятаю акум на зиму знімав, через багажник лазив)) замок теж щось мозок робив
На жаль, але в багажнику балон газовий стоїть))) так що тільки скло))
Ємає, там же віконце маленьке 😳
Там лючок для лиж, лінійкою відчиняв задні двері… хоч убий не пам'ятаю, що з переднім замком було
Так ось же, він не великий) У мене глюканув якось і взагалі не реагував на ключ, година мук і все відкрилося з пасдвері) треба подивитися личинку багажника, а то ключ не від неї (