Тут же були замінені гальмівні диски навколо Brembo, переднасічками.Колодки і передні маточини, з якими я трохипомилився.Взяв рестайл, а на ньому гребінка ABS інша. І тепер вінвипадає в помилку, але до цього ще повернуся і куплю нормальніматочини. .Нові ущільнювальні кільця до радіатора. Вирішив проблемуіз проводкою. Був поганий контакт, і там до цього приклали руку.Загалом зараз не гріється вона і норм. + ще помив мізки грубки.Перебрав та змастив усі елементи панелі керування клімату.Терморешулятор пічки замінив. Фільтр салону - з'явився)) По мотору.Виявився дохлий ДПРВ. Замінив. І замінив ДПКВ, оскільки дроти вжепочали триватися. Після заміни ДПРВ почала борніше заводитися.Також поставив ДМРВ з arduino і підлаштовую сам вихідний сигнал. Єпроблема. Відірвано датчик температури впускного повітря. І судячиз ознак лямбди зітхнули. Мінятиму. Тому налаштований ДМРВ це покищо мій порятунок. Я хоч якось можу їздити зараз. Так. Витрата 22л+. Але я та тапку люблю придавити. Також відключив старе ГБО.Трубки вже були страшні та лопалися. Вирішив поки що повністюзняти. Залишилися лише мізки так як вони стоять у розріз бензиновихфорсунок. Але думаю після НГ зніму повністю. Так хоч підкапоткачистішою стала. Новий трос газу оригінал. Нові патрубки нарадіаторі. Бо після заміни антифризу одразу один луснув. Свічкинові, але просто нікель. Нова гума зима. Triangle – по суху нахолодну нормально тримала. У снігу взагалі отас. Не раджу.
Нові передні важелі + кермові тяги на 13к+ грн з роботами.
Із глобальних ремонтів - все. Тепер просто перерахую по дрібниці, що купував. Ремінь полікліновий, кнопка аварійки, дзеркало праве, шланг омивайки, лампи ближнього світла. І задні. + дачтик задньогоходу та 4шт патронів у ліхтарі на багажнику. Колісні болти навколо.Петля бензобака + пружина, газові упори багажника, фільтрсалону, центральні повітроводи в салоні, лампочки в приладку всезамінив, відновив один задній ремінь (їх не було), новий акумулятор100А, світло в багажнику та ще багато різних рідин.
І ще трохи кастома. Замість марного прикурювача ззаду, теперUSB. Проста штука з аліку за 6 USD
Ну й куди ж без новорічного настрою і не тільки. Я не я, якщо вмене щось світиться. Зроблено на алюмінієвих профілях. Забороненіна пластикових накладках, на кріпленні бензобака та на телевізоріспереду. Загалом, ще роботи багато. З глобального точно знаю, щозмінюватиму коробку. Моя виє і хрумтить все що можна. Хочеться420G, але ціна кусається. Так само треба вирішувати питання щодосумішоутворення. Бо машину заливає. Це будуть нові лямбди інамагаюся відновити датчик температури впуску. І можливо, куплюновий ДМРВ нормальний, якщо зі старим нормально не їздитиме. Даліпіду підвіскою і десь до літа зрозумію, щось із кухаркою. А тоакумулятор під сидінням скоро почине машину та й пасажири)






Коментарі5
Навіщо міняти коробку, її фіг знайдеш. Треба купити від таку ж від M50B25 і зібрати з двох одну.
Ще сильно не нищу в питанні. Розбиратимуся вже за місцем. Але знаю, що ZF310 під M60 рідкісна тема. Та й є пара знайомих, які підкажуть, що і де можна переставити. Може просто дзвін поміняю на якийсь. А хочесч саме ZF залишити
коробка від 525 і 530 однакові, відмінність у дзвоні. тому краще взяти донора від 525 і зібрати хорошу коробку
Наскільки я знаю, ZF 310/320 ставилися на M60 мотори. А на M50B25 спочатку йшла Getrag 260. В інеті інформації повно, що ZF більше перетравлює моменту
Getrag ставився тільки на самому початку. Якщо не помиляюся, то лише у 90-му році