Усім привіт, загалом напружувало те, що ходова 530d і 520iоднакові, а навантаження через вагу в рази більше. Сайлентблокидуже слабкі, які б я не ставив, ні лемф ні оригінал довго неходять, через пару тисяч машина стає ватною.Загалом прийшов дорішення поставити шс (плаваючий сайлетблок).
Зняв усі важелі і відправив до inst:«restavra_tor» до Харкова
Такі вони приїхали, чувак їх реставрує за технологією, на виходіотримуємо завод, а не васину перепресовку
Далі встановлення шс)) не кожен токар за це візьметься звичайно, довелося пошукати, за підсумком мені їх робило 2 токарі, одинверхні, інший нижні) суть була в тому щоб шс не вилетіли принавантаженнях, тому у токаря стояло завдання сховати шс у втулку, зчим він благополучно впорався.Більшість токарів говорили «Нахер церобити» «буде дуже жорстко» і блабла. Так як зазор дуже маленький, шс майже підходить під діаметр важеля. Загалом ось що маємо ВерхніНижні
Так само до всієї цієї справи, була відреставрована рейка, купленітяги, нові опори амортизаторів, у мене стоять звичайні bilsteinпоки, в планах ставити koni sport+eibach springs або койловери іщось придумати з передніми опорами, рідні р6 теж довго не живуть, м57 не м52))
Ще рідні стояли
гальмування без «роз'їзду коліс»
Так так, стала жорсткішою, відчуваються стики, інформації продорожнє полотно отримуєш більше, але гарні аморти цей «дискомфорт»правильно компенсуватимуть
Так, ще поставив проставки кований алюміній 15 мм в коло
Всім мирного неба!
Коментарі20
Якісні опрники Lim ходять на м57 пристойно. В ідеалі в ШС потрібно зробити втулку під діаметр болта кріплення важеля.
Так, забув написати, у верхніх діаметр втулки шс 14мм, робиться втулка щоб вибрати довжину заводського сайлентблока 66мм і діаметр 12мм
Це важливий момент. Хтось піде тим самим шляхом і буде приємно вражений. Токар під рукою не в кожного є.
Втулки стоять якщо придивитися
Не помітив на фото)))
Майле hd не знайшов на р6, ще замислювався поставити на верх з х3 або з м5е34Але вирішив спробувати шс, поки все влаштовує
Meyle HD лівий (артикул 3160503903HD.Meyle HD правий (артикул 3160503904HD.Є такі ж посилені посилені для Н-подібних важелів.)
Я так зрозумів вони продають тільки разом з важелем, а на н-подібний тільки сайлент? Я з е60 ставив у задні
У мене салейнти лемф на кривих передніх важелях проходили 4.5року(70000+-), на передніх прямих важелях ще ходять м57 е39
Цікаво
З приводу опор, так постав амортизатор від v8, опору від е38 вона сталева, проблем не буде.
Так, я розглядаю цей варіант, але хочу регульовані опори
Тобто якщо у мене стоять амортизатори від v8 і хочу зараз міняти опори, то підійдуть сталеві від е38? А в е39 v8 вони розбірні йдуть?
1 Якщо амортизатори від v8 e39 то сталеві опори від е38 підійдуть2 У е39 c v8 вони йдуть алюмінієві, як зрозуміти розбірні? Ідуть однією цільною деталлю.
Десь я читав, що опори від v8 на відміну від рядників йдуть типу складовими. Тобто, якщо з опорою рядника щось трапилося, то потрібно повністю міняти, а від v8 начебто як тарілка окремо, гума окремо. Що- щось таке, але можу помилятися
V8 підшипник окремо, в r6 він в опорі стоїть.
О, точно, помилочка вийшла) Просто проблема з лівим опорним підшипником, почав стукати. Напевно ставитиму від е38
Навряд чи стукіт звідти, але все можливо.
Раніше був стукіт на дрібних купинах, лежачих, стиках на дорозі. Віддача була прямо в ноги, по днищу. Заїхав на яму, в певному положенні дико гуляв стабілізатор. Тимчасово заколгоспив, перевірив на люфт, виїхав і удари в ноги зникли, пропав гуркіт на...
Треба розбирати, ворожіння на кавовій гущі не прокотить.