1. Після заміни масла вискочила шестерня і машина тупо незаводилася (причина, десь коротнув контакт роз'єму АКПП і перегорівзапобіжник біля акумулятора, замінили і все ок)
2. Після заміни масла в двигуні було так (спочатку залили промивне, двигун на неодружених працював чітко, промили двигло, помінялифільтр, залили нормальне масло, заводжу машину і її починає битипросто піпець і почався незрозумілий свист ... Завів-заглушив паруразів і все одно машину б'є. Помилку не просканував. У русі всегаразд, не смикало машину. Приїхав до себе, підключив реїн, просканував, вилізли помилки з впуску та ваносу. Завів машину вжедвигун не б'є, скинув помилки і все ок.) Питання, може це бутичерез те, що в системі Ванос просто не закачало масло і через цевона не працювала і був не правильний упорскування? Зараз вседобре, не знаю чи скидати адаптації АКПП, оскільки коробкаперемикає плавно.
Ціна 1200грн~3600р це за роботу
Коментарі14
Якщо ремонт по коробці не проводився, скидання адаптації не потрібне.
Поки і не скидав. Але деякі пишуть навпаки)
Робити скидання корекцій після заміни масла як мінімум тупо. Можна скинути і зробити адаптацію, але в цьому немає ніякого сенсу від слова зовсім…
У мене після заміни масла завжди колотить двигун, але після я глушу і заводжу і всі норми
Мені здається це через те, що у Ваносі немає масла і йде не правильне регулювання фаз, тому що відразу помилка по ваносах вискочила
Треба буде потім перевірити на помилки, як міняти буду
Це як би нормально вважається для цього двигуна?)
Чесно, хз ... на М54В30 такого не було, там завжди все чітко, зараз на N52 чет не зрозуміло
1200 грн за що?)) Яке масло лив в Акпп?очки втулки піддон все міняв?
Почитай уважнооооо)) 1200 за роботу 😅
аааа) бачу. Так а що з АКПП робив те?
Ну заміна 4 втулок, окуляри, роз'єм датчика, олія, піддон)
Всі деталі які брав є в минулому пості)Брав комплект ZF. А, плюс болти ще й пробка заміна. залишилися 😅
подивився фотки, і пишу тут питання різні) а опис прочитати забув 😂