Машина мені дісталася зі зламаною шпилькою на штанах. Спробувавприварити гайку і викрутити її, але знову зламав. Тоді вирішиввисвердлити її. Для цього знадобилося відкрутити рульовий маятник івідвести його вбік, вихлопна система була відкручена раніше длязручності зварювання днища, потім узяв керно, закернив і в 3 етапивисвердлив отвір, брав 3 свердла мале середнє і останнє було 8, 2, потім думав просвердлити 10, але спершу спробував відновитирізьблення, для цього взяв мічик М10. 1.5 і з додатком зусиль запів години все ж таки відновив різьблення, так як злегка я їїпослабив зачепивши грані свердлом узяв болт і вкрутив з зворотногобоку, якщо навіть покрутиться можна буде взяти накидний ключ івтягнути. Стандартні крок) довжиною 45 мм. Болту зробивпрофілактику леркою і дорізав його до кінця. Потім вкрутив його доупору і підтягнув, і зібрав усе в зворотному порядку, щорозкручував раніше.
Коментарі4
Зварювання потрібно обробити та захистити антикором
Причому це до штанів?
На фото є необроблене зварювання. Просто якщо не обробити, то сум буде
це наступний етап