Якщо три дроти, то це ДПКВ і ДПРВ. Судячи з фото розриву екрану немає, просто обмотай ізолентою. Схоже, що гризуни попрацювали, але як вони туди дісталися.
Заводиться тільки якщо газ у підлогу натиснути і покрутити сек 10-15 без натискання на педаль схоплює але не заводиться після того, як позіхнула і відразу заглушити заводиться з підлогу обороту
Схоже на демпфер з якого ДПКВ імпульси зчитує. Спробуй після простою перед заведенням на нього гарячої води полити. Або після простою помірь зазор у 4 місцях під кутом 90 градусів.
Коментарі17
складна)
Так так
В екрані йдуть дроти ДПКВ, ДПРВ, датчики детонації, лямбдазонд. Які з них треба дивитися.
Там у середині три дроти і на одному з них розірвано екрановану ізоляцію як відновити такий провід?
під паяти екран, але це не критично, якщо немає повного розриву.
Проблема з пуском двигуна після простою за кілька годин це не може вплинути?
Ні, швидше за все насос паливний
Новий тисне 7очків на пряму та через регулятор 3-3.5
Не знаю, що їй треба
Якщо три дроти, то це ДПКВ і ДПРВ. Судячи з фото розриву екрану немає, просто обмотай ізолентою. Схоже, що гризуни попрацювали, але як вони туди дісталися.
А на пуск двигуна після простою це може впливати?
Не повинно. А як виражається?
Заводиться тільки якщо газ у підлогу натиснути і покрутити сек 10-15 без натискання на педаль схоплює але не заводиться після того, як позіхнула і відразу заглушити заводиться з підлогу обороту
Схоже на демпфер з якого ДПКВ імпульси зчитує. Спробуй після простою перед заведенням на нього гарячої води полити. Або після простою помірь зазор у 4 місцях під кутом 90 градусів.
Зазор між чим міряти, до блоку чи до дачі прокручуючи демфер?
Зазор між зубцем і датчиком. Помірив, провернув на 90 градусів, знову помірив і.т.д. Не повинні відрізнятися показання.
Ок проміряю