Стара порвана гофра Давно хотів поміняти гофру багажника — моя була порвана з самоїпокупки авто, до того ж на деяких проводах було видно пошкодженуізоляцію. Щодо кнопки — на моїй відсутня ущільнювальна гумка, обидві деталібули придбані на розбиранні:250 грн кнопка і 350 грн гофра увідмінному стані. Приємно здивований наявності додатковоїшумоізоляції) Зняв рамку, номер, витягнув стару кнопку, вставивнову.10 хвилин діл) З гофрою ж довелося повозитися. Вирішив міняти їх на нові:Старупроводку розрізав, попередньо помітивши коричневі дроти (їх 4штуки) Купив 13 метрів 0, 75 дроту, розрізав його на метровічастини, просунув їх через гофру, вставив нову гофру в кузов іпочав продзвонити дроти. br/> Зібравши все вирушив перевіряти працездатність, і на мій жаль непрацював кінцевик багажника і ліве підсвічування номера. Вивчившиякий провід за що відповідає (велике спасибі цій статтіhttps://megadriver.org/logbooks ) зрозумів, що треба помінятимісцями два сіро-коричневі дроти. Вуаля, і все працює) Додатково все заізолював ізолентою, саму гофру змастив спеціальниммастилом для гумових ущільнювачів (щоб не пересихала і знову непотріскалася/порвалася). Сподіваюся, це хворе місце е39 більше не потурбує мене. На все пішло близько 3, 5 годин додаткова шумка стара кнопка без гумки нова кнопка вже на місці > початок процесу в процесі майже готовий додаткова ізоляція Цим змастив нову гофру + додатково напшикал силіконовиммастилом вигляд з багажника
Коментарі6
Над було в силіконовому обплетенні дроту брати. Вони на морозі не тріскаються.
Наступного разу врахую, дякую))
Гарна робота. Тільки гумова штука називається не джгут, а гофра.
Дякую, виправлю)
Я ще всередину гофри тальк насипав, щоб не перетиралися дроти і сама гофра))
хороша ідея, дякую за підказку