Блок ABS і Рульова Рейка

Давно нічого не писав. За цей час трапилося у мене дві поломки.По-порядку:

Ранковий сюрприз

> Січневого ранку в -12 заводжу машину і бачу на панелі лампочкиabs і asc.. До цього ніколи таких проблем не було.Почитав форуми -люди пишуть що в мороз таке буває, треба поїздити, прогріти машинуі пройде. Допомогло Купив шнурок для діагностики, озброївся ноутомі пішов читати помилки Підсумок — блок abs не виходить на зв'язок.У чаті по е39 підказали контакт людини, яка лагодить ці блоки.Зняв, відправив йому, 2 тижні очікування і їзди в снігову зиму без абс істабілізації, і ось блок у мене.Ставлю і ... Нічого не змінюється.сказав, що таке буває, якщо вмирає процесор у блоці і таке, нажаль, не лагодиться... Гроші повернув. Нічого немає.Ремонтникпідказав контакти розбирання у Львові, в результаті купив блок тамза 2500 грн (90 $) - це низ ринку. Залежно від жадібностірозбирача, ціни на блок абс варіюються в діапазоні 90-170 $. Блокприйшов не розкривався раніше, я його встановив, поїхав повністющоб його закодували (сам не ризикнув-є ризик його завалити). Через3 тижні я переміг цю поломку. Через десь місяць я помітив, що кермостало крутитися зі змінним зусиллям. Відразу ж перевірив ремені тарідину гур — усе на місці. Причому що далі, то важче було крутитикермо. Грішив на насос ГУР - думав він не створює потрібного тиску, але ні. На діагностиці засудили кермову рейку. Насос ГУР виявивсяживцем, але шансу проштовхнути затиснуту рейку у нього не було.Рішення – реставрація рейки. Після ремонту зробив розвал/сходження.Результатом задоволений на всі 100% - до ремонту був невеликий люфткерма в нульовому положенні і ледь чутний стукіт на нерівностях.Зараз це все пішло.

Приїхав на розвал
done

Разом:
2500 грн блок АБС з розбирання
1400 грн його кодування (так само почистили контакти в датчику абс, який проглинав)
350$ зняття/реставрація/установка рульової рейки
420 грн розвал/сходження

Підсумкові значення
Чек