Справа була так, після миття двигуна побачив на розширювальномубачку залишився слід від антифризу. Спочатку подумав що просто невідмилося, але ні, зверху трохи на стику з-під заводськогогерметика на бачку потіло і трохи підтікав антифриз. Зрозумілобуло, що бачок під заміну і обов'язково кришку. Бачок хелла, кришкаоригінал але не на 2, 00 бару а на 1, 40. Вирішив спробувати як на1, 4 буде, поки все добре., швидше за все рідна
Витягуємо антифриз
Нова кришка, 1, 4 бара
Схожі записи
N55 заміна (ланцюги, вкладиші, сальники, сервопривід VVT)
N55 заміна (ланцюги, вкладиші, сальники, сервопривід VVT)
0
S6FGA розважальна система в задній частині салону - заміна екранів
S6FGA розважальна система в задній частині салону - заміна екранів
0
Плівка салону, тросик ручки дверей, заміна мастила
Плівка салону, тросик ручки дверей, заміна мастила
0
Коментарі14
Ставив кришку 1,4 бара вона не тримає тиск.
Закипала?
Ні після нагрівання кришка не тримає вичавлювати антифриз.
З 2012 року вони на Н55 почали ставити 1.4 бараУ мене по каталогу йдуть кришки з 2.0 бару і 1.4, у машин після 2012 року тільки з 1.4Перевіряв
в результаті закипів двигун з кришкою 1,4?
Їжджу вже не мало воємені, нічого не кипить
Буде не та кришка, буде можливість закип'ятити двигун.
Так, читав там різниця 134 градуси та 122
а з вини яка кришка, на 2 бари?
З провини в каталогу обидві та що на 2 бари і на 1.4
так тут начебто на різні роки, на дорест і на рест?
Це зрозуміло, але до чого тут система охолодження, тиск у системі і загалом двигун? Якщо вони дають у каталозі в дорості і 2,0 і 1,4 бара а в ресті лише 1,4?
можу припустити, що там інша система охолодження, заточена під інший тиск? треба весь каталог подивитися.
Там конструктивно має бути інша система, але вони там однакові