Витрата палива: приємні новини.

Останній вельми приблизний замір витрати говорив про 13.5 л. \100км.
Мене це засмутило, сподівався я на інші цифри :-(
<
З того моменту в машині були проведені такі роботи:
— Заміна повітряного фільтра.
— Чищення впускного колектора, від емульсії і т.Д.
— Чистка дроселя і каналу ХХ. (тепер як у кота бубенці)
— Промивка форсунок на стенді (мийник повідомив що загаженістьсереднього ступеня була.)
— Новий паливний фільтр./>
— Оновлення електроніки та щіток на генераторі.
— Новий термостат.
— Нова олія.
— Нова АТФ у гурі.
/>
— та й останні 5 грам бенза були врятовані зняттям ременя зкондиціонера.

Всі танці з бубном дали результат 620 км на приблизно 69-70 літрівпалива (при врахуванні що колеса більше стандарту маємо 645 км на70 літрів а це 10.8 на сотню. Це при тому, що за весь цейчас заливалося 3 різних сорти бензину. (92\95\92 мустанг)< br/>
Для повного панування жадібності залишилося:
— олія в кпп
— олія в редукторі.
— нове зчеплення
< br> - навчити господарку автомобіля їздити економічно.
- можливо промити клапана і зняти чіп тюнінг.
100 км проїхано трасою, решта 520 міст. Містом заїхали в селище усправах, їмо начебто всі гуд, навігатор каже праворуч, ми їмо.Попереду добротна така гора і вся з глини, що розмокнула, шириною вмашину. А назад уже шляху немає, дали газами, залетів з останніхсил. Дивимося з товаришем, а спуск ще крутіший! метрів 30! і дужекрутий спуск колію, говище, охренений кювет та житловий будинок.Тут знизу на мене летить дев'ятка. Я як гірський орел на вершині влегкому шоці починаю йому моргати фарами сигналити і всім своїмвиглядом говорити, що не треба сюди летіти. В останній момент вінгальмує, щось кричить мені, я викладу у вікно і він повторює:
— ТИ вниз?
Ні, Бл.Ь, я задом на гору заїхав і задом буду у зворотний бікспускатися. Подумав я, і сказав:
— Так, поступися дорогою.
Потому ще метрів 10 по глині ​​буксовалі, але то вже чисто в коліювпали. br>