— Опори задніх амортизаторів (порекомендували Sachs, колгоспити віде39 не хочу):33 52 1 091 693 > ;
— Опори передніх амортизаторів (прості):31 33 1 139 452;
— Важелі підвіски передні короткі (люфт кульовий з лівого боку, < b> що ставити сталь чи алюміній? ):31 12 1 139 987 та31 12 1 139 988;
— Всі кермові тяги, ліворуч, праворуч і центральну (люфта немає, просто вони іржаві та ліва тяга була деформована ще до мене):3221 1 135 668 х2 та 32 21 1 138 864;
— Втулка маятника (люфтит, стукає):32 21 1 136 452;
До цього змінював тяги переднього стабілізатора, і стабілізаторизадніх важелів (яйця), сиськи).
Чекаю підказок від "бувалих" що і якої фірми поставити собі? )
Як виглядає відірвана опора:
Поки машина стоїть і чекає на ремонт вирішив зайнятися питаннямпаркування двірників, при тому що трапеція реставрована і капот нечіпляє і витирає від низу до верху нормально. Справа виявилася утязі на електромоторі, який з'єднує штангу, що обертає всю трапецію (не правильно встановлена).
1. Знімаємо склоочисники;
2. Знімаємо пластик під ними (решітки);
3. Скидаємо тягу (з шарнірами яка з двох сторін);
4. Повертаємо трапецію щоб вона створювала паралелограм;
5. Відкручуємо гайку з тяги електромотора і відштовхуємо з шліцівсаму тягу;
6. Ідемо в салон і включаємо склоочисники, щоб двигун зробив повнийхід і став як нам потрібно;
7. З'єднуємо тяги з шарнірами і одягаємо коротку на своє місце, щобтрапеція була в крайньому положенні (паралелограм);
8. Накидаємо склоочисники в те саме нижнє положення і перевіряємоїх роботу і де вони паркуються;
9.Скидаємо склоочисники і збираємо все у зворотному порядку;
10. Готово, насолоджуємось.
Що потрібно зробити, як було і як зараз:
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.