Радіатор охолодження та патрубки

Всім привіт, з моменту покупки BMW, був раніше наляканий різнимиісторіями про те як БМВ перегріваються і що з цього може вийде. Мійавтомобіль мені дістався з радіатором охолодження не в найкращомувигляді, Ще оглядаючи перед покупкою був здивований слідами ударукрильчатки по радіатору, та й низ самого радіатора м'яко кажучипосміхався (не знаю чому, на жаль не зрозумів сфотографувати). Та йпід час моєї легкої ДТП — радіатор уперся в крильчатку і обламаводну лопість. Момент я таки її знайшов, радіатор потік зліва, внизуу розширювального бачка.Негайно почав пошуки такого ж радіатора які стояв на машині.Бродячи по каталогу BMW я дізнався що радіаторівіснує близько 4-х видів при цьому для різних КПП та їх системохолодження У мене був встановлений радіатор "для автомобілів зкондиціонером S530A" з каталожним номером 17111737763може бути встановлений як для АКПП так і для МКПП, так самопотрапляє під опції: "експортне виконання для АвстраліїL810A", "автоматична система кондиціювання S534A", його розміри 540х439х32мм, а радіатор для "виконання для спекотнихкраїн S823A" відрізняється від його товщиною на 10мм більше, подумавши, що Україна таки спекотна країна вирішила взяти такийсамий, як і був. Серед аналогів добре знайомий був мені тількиNissens, тому його і взяв Nissens 60743A до нього паровозомбув куплений "синьо-зелений" антифриз Mitsubishi Super Long LifeCoolant Premium, який є 50% розчином з температурою замерзання - 34℃. Перед заміною система була промита дистильованою водою. Під часводних процедур (прогрівання на воді) замінив олію в МКПП і взадньому редукторі. Пластик на праву склянку який навіщось закриваєджгут проводів, кришка що закриває форсунки, а ось щиток правоїфари мені поки що роздобути не вдалося. Так само в пошуку дифузорарадіатора або електровентилятора з дифузором, який був повністюзакрив цей радіатор. Мабуть і перетерся про плюсовий провід).
Як то так… Світ усім нашим!