ТО 73500 + миття радіатора

Приблизно кілька тижнів спостерігав за температурою масла.
У місті в тягучці/пробці:
— темпу олії ДВС була в районі 110-114 ℃ .
— темпу охолоджуючої рідини доходила до 108 ℃.
Динамічна їзда:
— темпу та олії та ОЖ падала на 10 градусів нижче мінімум.

Чомусь раніше на це не звертав увагу, чи було так завжди — чи ні…Але почав читати тему щодо робочої температури двигуна — яка вонамає бути.
< /
Якщо підсумувати знайдену інфу, то виходить, що біха охолоджуєдвигун за деяким алгоритмом. br/>
2) динамічна їзда (навалюєш, даєш під хвіст) Так от, для варіанта 1вважається що автомобілю не потрібно всієї потужності двигуна, томумаслу ДВЗ можна розігріватися до максимально допустимоїтемператури, в моєму випадку було зафіксовано 114 градусів.Книжкапише що до 120 градусів це нормально! І це ще типуекономічніше/екологічніше — чим вище темпи олії, тим менше тертяелементів ДВЗ, коротше начебто в ногу з екологією йде. Підрахованоз інтернетів. Для варіанта 2 потрібна потужність, потрібно всіхконей у двигуні зібрати до купи - для цього потрібно двигунохолодити. Тобто температура ДВС коли навалюєш повинна бути нижчоюніж у пробках на неодружених. У реалі так і є, як тільки даєш газувидно, що темпу ДВЗ падає відразу на 10 градусів. Картина виглядаєможливо спочатку перевернутою:— чим більше навалюєш, тим холоднішийдвигун потрібен
— чим менше навалюєш, тим більше він може нагріватися

І ще пишуть що в якійсь версії прошивок німці змінили цей алгоритм, давши можливість більше гріти масло ДВС для варіанта 1 в силуекології. Мовляв раніше допуски за температурою були нижчими. Ну щож. На цьому мої розслідування закінчилися. Так як машині майже 5років, вирішив що миття радіаторів бути хоча б заради профілактики.Мийка радіатора була зі зняттям. Основний радіатор був не дужебрудний. Інтеркулер чистий. Але оскільки його теж зняли, вирішивнехай і його промиють за компанію. Радіатор кондиціонера був зовсімчистий — його вирішили не чіпати. Шукав додаткові радіаториохолодження (у бампері біля переднього колеса, ні праворуч ніліворуч у мене їх немає). Ну і добре.
Після миття радіаторів зробили прокачування системи охолодження (щоб не було заповітрювання).
Покатавшись день, помітив що машину ніби іноді подтррушивает.Перевірили чи немає підсмоктування повітря в двигуніпарогенератором - відразу дим повалив з патрубка інтеркулера, погано його насадили, прогнулося кільце ущільнювача яке всерединістоїть. Виправили. Загалом покатавшись тиждень, температури олії таОЖ у різних режимах залишилися колишніми. Дива не сталося:хоч іперечитав половину інтернету. Але й тепер спокійний, що радіаториточно чисті. Та заміна:2450 грн ($90)