Доброго дня доби.
Не довго я проїздив після ремонту коробаса, а саме 8 місяців.
Все починалося з стусанів при переході на нижчу передачу і черезтиждень коробка впала в аварію.
Робити свою вдруге не було ніякого бажання.Мені почали втирати щона моторі 3.0 повинна стояти коробка теж від трьох літровий, доцього мотор був 2.5, нібито вона не витягає той момент, що крутить, і вмирає, але їхала дуже добре.Взяв коробку з розбору від японки530i Бензин M54 АКПП A5S 325Z.
Vin від неї щоб не забути:катаю другий тиждень все нормально, алемені здається що вона не така жвава як була у мене до цього.Хтознає може потрібно зробити адаптацію, тому що з коробкою змінювавсяі блок управління або перепрошити?
Тепер залишилося замінити масло з фільтром і сподіваюся на цьомувсе), але це ж бмв, ну ви зрозуміли))
Коментарі17
Де у нас можна японки знайти?
Гідротрансформатори на 2.5 і 3.0 різні якщо що
вже знаю, дякую
Скільки за АКПП віддав?
450 у.о.
Робив недавно ремонт коробки з тих же причин як і ти ... Але після заміни стовпчика і до ремонту коробки, я їздив близько 3х років ... При ремонті коробки замінили 2 соленоїда в Києві і 1 пакет фрикціонів замінили, + робили ремонт бублик ( федеро зам...
Я собі так само мотор поставив 3.0 а був 2,5 але після заміни, мені шили і мізки мотора і мізки коробки!
Мозки мотора перешив, а ось коробку немає...
Потрібно було
Можливо
Напевно раніше були більш короткі передатні числа, от і був більш цікавий підхоплення за рахунок цього. Можна спробувати поставити інший редуктор, з іншими парами, і таким чином зробити більш жвавим розгін, але трохи втратити в максимальній швидкості
Вже дізнавався передавальні числа не особливо відрізняються, на драйві вона спокійніша, ставиш на спорт картина відразу змінюється. Так що питання можна сказати закрите.)
Може просто суб'єктивні відчуття таки були)
х.з))
на всіх 5hp19 однакові передавальні числа
Значить так здавалося власнику)
на трилітровий гідротрансформатор більше і важче може тому