Так товариші! Дістався мені ланос з незрозумілими ПТФ. Все що я проних знав:
1. Не оригінал.
2. Скла були розбиті і в подальшому давно замінені на нові, алепереплутані ліве з правим.
3. Підключені паралельно.
4. Вся справа йшла через корабельний!
5. Проводи якогось дикого перерізу.
6. При включених ПТФ дико грівся подрулевик…що і змусило. Менезайнятися сьогодні "цим"…
Замовив і припер у багажнику:
1. Оригінальні фари Польські Sung Sam-Zem.
2. Лампи звичайні філіпс +30 (ви будете здивовані, аленайтбрейкерів ніде не було в місті…точніше знайшов але 1 шт.)
3. Проводка для ПТФ. 5. Підрульовик з ПТФ з розбирання. Спочатку явирішив не чіпати нову проводку, а підключитися до старої. До ПТФвід старої проводки посадив на клем, поставив нові туманки, підключився до підрульовика. Тобто. Підрульовик ні вперед ні назадне ходить ... Фіаско ... І так само гріється. Вангую, що через те, що проводи надто великого перетину.
Зараз замовив новий підрульовик (в екзисті від по 300грн зараз).Буду через нову проводку все робити (там уже дроти тонші). Але вцій проводці в салон йде 1 провід. У підрульовику за ПТФ відповідаєчервоний та жовтий провід. За що вони відповідають?
Коментарі6
Переріз проводів не до нагрівання подрулевого. Справа швидше за все без реле включення птф.
Реле стоїть. На нього йдуть 2 фари, і від нього в салон 2 дроти
Значить підключено через дупу… Зроби заводом і ніяких проблем не буде.
Залишилося з'ясувати, як правильно підключити підрульовик
Для цього є схеми в інтернеті.
щодо дротів від підрульовика. Якщо я правильно зрозумів, то один провід (пофігу жовтий або червоний) це мінус - підключаємо провід який йде в салон. А другий це плюс, який можна взяти від замку запалювання (щоб фари включалися тільки якщо Авто заведено)