При їзді з задньої частини авто долинали якісь дивні глухі звуки, знявши задню полицю виявив що там шток стійки вже ушатал подушки.Почитавши в неті інфу що багато бмвешників ставлять подушки-опоризадніх амортизаторів з 39 кузова, вони стають без проблем приїхавшидо хорошого знайомого зяялися процедурою якою він проробляв нераз.Замовив бу опори з розбірки оригінальні, власне нічогоскладного взяли стару опору як шаблон, намітники отворипросвердлили і ніяких проблем з опорами не виникло. Коли почализнімати стійку, зяняло це дійство десь годину, причому з усімапідручними засобами причому в троєм ми мучилися на всіх фронтах ((я вже був не радий що в'язався в цю затію, але з правою стійкоюжодних проблем не виникло зняли і поставили і на це пішло десь 10хвилин. Результатом задоволений душа спокійна)))
Коментарі9
Ставив собі від е39 піднімає. На пару сантів
У мене задні аморти від е60, пружини сток виток спиляний, опори е39))) Політ норм)))
Різниця в шпильках. Десь чув, що можна стійки повністю на е34 від е39 поставити і дупа підніметься ... мені на туринг це і потрібно.
ну наскільки я знаю в тому що 39 довговічніші і начебто жопу машини піднімуть на 1-2 сантиметри
у чому відмінності між е34 та 39 кузовом в опорах?
Опора з 39 ходить вічно там інша конструкція. Але з посадкою, відбувається різне, в одних вище стає на 1-2см, а в інших, як і в мене нижче. Є для цього проставки, на е39 в бмвешних магазинах , Вони по 30мм.
ну посадка не проблема, гвинти виручать. При установці які доробки потрібні?
Або в кузові відсвердлитись під розболтовку 39 подушки, або в підошці пересвердлити дві шпильки, під розщболтування кузова. Там різна просто розблтовка
зрозумів, подуматимемо, є ідейка.