Зі спокійною душею можна їхати додому)
А робити, Не дивлячись на весь перфекціонізм Валерія Івановича, єщо... І на Сонці бувають темні плями) Ще при перших наших зустрічахми звернули увагу на гучну роботу мотора – стукали клапани. Щотреба? " Так він і продовжував їздити, поки через 2 роки все-таки невирішив заїхати до моториста на регулювання клапанів. Там йому ісказали, що відрегулювати вже не вийде, та й немає сенсу -вироблення шийки розподільника на першому циліндрі. Про все цеВалерій Іванович мені чесно розповів.
Тому, купуючи машину, я знав, що робитиму голову — така роботадвигуна мене не влаштовувала. Цим я планував зайнятися навесні.Однак, кілька поїздок у теплі жовтневі вихідні круто порушили плани– я зрозумів, що не хочу втрачати жодного дня наступного сезону, нідози кайфу) Витрачати весну на великі ремонти – ні!
Вирішив восени максимально підготувати машину. Звичайно ж, спочаткуробимо голову. Відігнавши до хорошого моториста машину, отримавсписок необхідних запчастин:
1) прокладка головки
2) распредвал
3) рокера 12 шт.
< 4) прокладка клапанної кришки
5) прокладки впускного колектора
6) прокладки випускного колектора
7) гайки кріплення впускного колектора
> 8) гайки кріплення приймальної труби
9) прокладки:11121726725 та 11151312176
10) ущільнювачі:11141726729 та 11141726727< 1/1< 4
12) прокладка 11531722690
13) термостат
14) кільце ущільнювача 07119963355
15) болти головки
16) сальники клапанів
+ олія, фільтра, антифриз.
Запчастини. На фото не вистачає прокладок випускного колектора.
Саму головку було відправлено до головочних справ майстрам) Де булозроблено:
— розгорнуті напрямні втулки клапанів під ремонтний розмір;
— хромовані ніжки всіх клапанів;
— шліфування площини ГБЦ;
— відфрезовані сідла клапанів, відшліфована робоча фаскаклапанів:
— притерті клапана.<
Обнаженка.
Обнаженка.
Голова!
Купити на Баварії оригінальне масло 10w40 вже не є можливим – BMWперестало працювати з Castrol, а Shell таку в'язкість не пропонує.Скільки б останнім часом не лаяли Motul, я вибрав його:4100 Turbolight. Олія, яка особисто перевірена серйозними навантаженнями і неоднією зміною. Повітря не те) Мотор! Мотор Мотор Мотор. Закінчивсвою роботу. Пісня! Тиха стабільна робота двигуна. Втручається лишетрадиційне для М30 цокання форсунок і трохи гучний шум, що йде відгенератора. Не дивно – ремінь ще рідного випуску кінця 85 року.Навесні вже усуну дрібні недоліки, у тому числі заміню реміньгенератора.
11-й місяць 85-року
Навесні на мене чекає болісна обкатка(
<
А сьогодні автомобіль попрямував до СПА-салону на косметичніпроцедури.
Коментарі19
Характерне цокання форсунок?
традиційне для М30 цокання форсунок
Мені просто сказали (М20), що це цокання це ненормально
У М20 цього немає, а в М30 трохи присутній. Але знову таки, передати словами звук і зрозуміти при цьому що голосно, а що ні - не найкраща витівка)
Ну.я думав клапана, виявилося форсунки.
Тоді нещодавно робив голову, але на молодшому браті м20том. ) Обкатувати голову сильно не треба, але звичайно варто поїздити обережно спочатку. Через 1000 км треба буде протягнути голову і поправити зазори клапанів.
Добре, що виявилося пізнавально) Обкатку планую 1000-1500 км, але і це не мало в режимі вихідного дня.
Соорієнтуй за ціною питання такого ремонту?
Ще не підбивав. Навскидку в залежності від запчастин і розцінок на роботи майстрів 800-1000$
А мені ось столик V12 найбільше запам'ятався)
Гарна деталь)
Шум генератора не залежить від дати випуску ременя. А ось від наявності мастила та зносу підшипників — дуже навіть. Дуже ошатно все виглядає в голові!
Згоден. А рідний ремінь якраз і підтверджує, що за весь час до генератора ніхто не торкався (крім натяжки ременя).
Є сенс задуматися про обслуговування генератора та заміну підшипників.
Вже готуюся)
Молодцю, матчасть такого автомобіля заслуговує на повагу.
в оригіналі йде прокладка Elring під голову. Я за незнанням теж рейнц ставив. Але це теж гут. Багато прокладок рейнц поставляє на конвейєр бмв. І так, з приводу масла - тепер не мобіл поставляє масло БМВ, а шелл. Занадто довго немає сенсу обкатувати ...
Тьху ти, точно- Ішов! Климануло) Так, 5 тис. я не збираюся обкатувати. Думав 1000-1500 км. Просто для машини в режимі вихідного дня - це теж не мало ... не один тиждень)
клапана обов'язково потім дивитися, підуть зазори 99% і болти перевір