Адаптивні фари: як це працює?

Хоч раз у житті, але у водія з'являється бажання, щоб фари світили.Яскравіше і по-іншому зовсім Коли ж виникає таке бажання Коли водійкерує автомобілем, кружляючи по гірському серпантину. Так іхочеться, щоб фари зігнулися і показували, що там попереду, тобтоза поворотом.Про що б не мріяли громадяни, все одно їх бажанням несудилося збутися.Фари світять так, як закладено законамифізики.Ситуацію змінює система адаптивного головного освітлення.Ой, зараз усі подумають, що адаптивні фари змушують згинатися світловийпотік.Ні... Вони самі повертаються, тим самим показуючи, яквиглядає черговий віраж на автодорозі. Крім того, промінь світлавводиться в повороті зі зустрічної смуги, ось на таку щадну діюздатні такі фари, тепер їхнє світло не будуть зліплювати іншихучасників руху. На що ще здатні нові фари? По-перше, на висвітлення«перпендикуляра» перехрестя. По-друге, з їхньою допомогою можназаглянути в пішохідну зону, висвітлюючи всіх її мешканців та їхнідії. По-третє, не варто забувати про путівці, яка стане помітносвітлішою і не піднесе неприємних сюрпризів. Всі переваги не можутьне тішити громадян автолюбителів та працівників страхових компаній.Останні вже навіть взяли участь у складанні статистики. Згідно знею авто з поворотними фарами потрапляють у дорожньо-транспортніпригоди на 40% рідше, ніж усі інші. Як працюють адаптивні фари врежимі «Поворот»? Його включення відбувається на будь-якійшвидкості при обертанні керма. Допускається асиметричність кутаповороту (до 15° включно). Ні для кого не секрет, що кут поворотуадаптивних фар залежить від обертання керма. Так це так, але не такжорстоко і не безпосередньо. Кроковий електродвигун відповідає заповорот світлового блоку з відбивачами. Поворот відбувається наточно задану цифру. Команду крокового електродвигуна дає бортовийкомп'ютер. Останній, до речі, керується даними, отриманими віддатчиків. На їхню величину впливає кут повороту рульового колеса, швидкість авто, його положення щодо вертикальної осі та багатоіншого. За допомогою таких даних досягається коректність роботифар. У заносі вмикається сигнал про початок роботи ESP. Іноді, кермо смикають безладне число разів, і, не через наявність вигинівна автодорозі. За такої ситуації адаптивна фара не працюватиме.Система відключиться, і фари світитимуть строго прямо. Не рідкоавтомобіль доводиться керувати в екстремальних умовах, наприклад, при зливі. Як поведуться фари в такому випадку? Вони приймутьстановище, яке дозволить мінімізувати засліплення світловим потокомводіїв, що йдуть назустріч. Світло відбивається від мокроїавтодороги. Передбачено режим «Пішохідна зона» для фар. Він працюєна швидкостях 3-30 км/година. Висвітлення краю автодороги таузбіччя на 8° у кожний бік дозволяє уникнути ДТП за участюпішоходів.
Компанія «Хелла» вигадала і зовсім одну з найпросунутіших системпід назвою AFL. До неї додаються фари висвітлення поворотів. Зїхньою допомогою компанія домоглася освітлення крутих перехресть, на яких ситуація гірша нікуди:постійно намагаються вискочитипішоходи і опинитися під колесами. Їхня поява не станенесподіванкою. Світло від фар досить яскраве, а як тільки ситуаціяна дорозі змінюється, так відразу вони відключаються. Як тількишвидкість авто досягає позначки більше 100 км/год, так відразувключається режим «Автомагістраль». Довжина світлового пучка – 140м. Вище звичайного спрямовані промені фар ближнього світла.Оскільки конфігурація світлового потоку змінилася, то й водіїперестали сліпнути. Адаптивні фари присутні у топових автомобілів.Якщо водій захоче, то зможе придбати собі такі окремо, замовивши внайближчому автосалоні. Щоправда, йому слід пам'ятати про їхнюдорожнечу (від 15 тис. Рублів і вище). Під час руху нічною трасоюбез них не обійтися, а тому й не варто економити!