Підрамник IX під м67, опори і примірка в е34

Зріло багато вихідних, аж 4. Але хоч їх і багато, а роботи щебільше, і відпочити таки не завадило, але все-таки я щось зробив:). Спочатку, акцент друга, потім наступного дня заїхала е34 надіагностику вмираючого мотора ... Та аж самому здається що я такиперетворююся на сто, і це мені трохи радує, зате не нудно. Але явсе-таки займався своїм, і зробив "опори" для опор мотора, але покице більше заготівлі, які потрібно приварити до підрамника.Спочаткухотів використати старий підрамник як шаблон, але таки зрозумів щокраще я залишу той що цілей, на всяк випадок, може ще знадобиться, а старий підварю, підсилю, так буде краще.

Також довелося вирізати шматок того самого підрамника, в переднійпоперечці, бо гена не влазив, ще залишилося це місце трохипосилити, так на всяк, думаю гірше не буде. Доробив кронштейнправої опори, хоч і на початку думав що з правої буде найбільшепроблем, а виявилося навпаки, ліва і складніша і довша, а там же щебуде і редектор, і рейка і карданчик рейки… Також на просторахдвору був відкопаний шматок кузова е34 (раніше купував, на латки), якраз передня частина з лонжеронами, думав більше не знадобиться.Натягнув його на підрамник, на якому мотор з кпп, подивився що кудита як стикається. Хоч і склянки не такі як у мене — але загальнакартина ясна, можна за місцем розібратися з правою турбіною, повністю підготувати до якомога банальнішої інсталяції. :)