майбутній ремонт

Доброго вечора, всім. Трохи потепліло, розтанув сніг. Проїхавсямашиною і охренел . Так голосно. Заїжджаємо на оглядову яму іміряємо компресію в 6-ти циліндрах і так:1-й 14; 2-й 14; 3-й 13; 4-й 12; 5-9, 5; 6-й 12. І чекає робота з розтину голів, притиранняклапанів і заміна мск.Помітив, що при раб.Температурі тиск показує1.8 бар на холостому ходу.На допомогу прийшов мені, вже вдруге, компресор, а саме манометр з різьбленням 10мм крок 1мм.Викручуємона лівій голові дач аварійного тиску (сірий або білий) масла і найого місце вкручуємо хутро манометр з компресора, заводимо, нагріваємо, дивимося за допомогою дзеркала і порівнюємо показанняманометра і датчика тиску на приборці. Ось різниця:панель-1.8 бар, хутро. Манометр-2, 5 бар двс, і знімав піддон:герметичністьзабірника масла перевірив-нічого не допомагало. Поки не закрутивхутро манометр і побачив показання. Коштує 100 американськихрублів, а китаєць помирає через місяць-беремо бу 150 грн або 6америк.Рублей або 10 америк.Рублей 2 датчики і перехідна трубка зіштуцером.На рахунок стукоту пальчиків запалювання внормі./p>