Вперед у минуле

Намагаючись зробити свою е12 по максимуму автентичною, доводитьсяшукати фото її первісного стану, які підкажуть, що, як і де буловстановлено, якого кольору була та чи інша деталь, що на ній за 36років з'явилося зайвого, а що, навпаки, зникло в безодні часу. -побачив фотки е12 1979 року, яка практично точнісінько повторюємою, за винятком автоматичної КПП.Звичайно, 5-ку цієї серіїрідкісним автомобілем важко назвати, але те, що вона вже потрапилав когорту класиків, не може не радувати! роком їх стає все менше іменше, а машин, які збереглися в заводській комплектації і вдень звогнем не знайти. Це я про наші простори. Пробігом близько 25 000миль було продано майже 8000 фунтів, що дуже багато за дужепоширену модель (випущено майже 700 000 штук). Звичайно, е12 щедуже далеко до ексклюзивної машини, та й шансів нею стати, вісторичному аспекті, зовсім небагато, але для мене, насамперед, вона цікава своїм дизайном, тим, що позначила нову еру у розвиткуконцерну і стала однією з найуспішніших п'ятірок у тимчасовомурозрізі.
Мені просто приємно володіти такою машиною – радіти веселомусопуванню карбюратора, слухати бурчання двигуна, крутити ручкисклопідйомників, відчувати задницею пружини м'якого сидіння, ізрештою, вдихати запах справжнього автомобіля – цю чудову сумішароматів старого пластику, нев'янучого вінілу, візерункового велюруі вихлопних газів, що прориваються в кабіну… Де зараз таке можнаспробувати? Та ніде! Все настільки ізольовано, приглушено тазадемпфовано, що нам тільки й залишається вдихати змінний парфумсистеми вентиляції! Тепер БМВ пахне волошки, Сітроен лавандою аАуді гібіскусом. Незабаром тільки це і відрізнятиме автомобілі. Такщо, готуйте носи, панове, автомобіль відтепер пахне зовсімінакше! )
П.С. Цікаво дізнатися, скільки ще е12 колесить по всьому світу? Аскільки їх в Україні?