Чистка дренажних отворів під блоками ЕБУ та запобіжників

Усім СВІТ!
У минулому записі писав про потоп, що спіткав мене в салоні післясильної зливи. Виною цьому стали забиті сливи. Дощ не припинявся, адо гаража далеко, вирішив поставити машину на критустоянку.Наступного ранку поїхав у гараж Забігаючи в перед розповімвідразу - на кожну зі сторін я витратив практично по дню роботи, наспеку замахався на повну, пив як верблюд але води все не вистачалоі під кінець дня був витиснутий як лимон! Але в результаті всевийшло і всі труднощі були подолані:)
Почну розповідати в хронологічному порядку:
— День перший.ЧИЩЕННЯ ДРЕНАЖУ ПІД МОЗКАМИ.
Тут все відносно просто:відкручуємо все нехитрими інструментами —хрестовою викруткою і ключем або головкою не пам'ятаю точно назразок 10. Для зняття кришки відкручуємо видимі шурупи викруткою, знімаємо кришку, далі відкручуємо кріплення, що залишилося, головкою або ключем.!
Далі труднощі тільки в тому, щоб витягнути назовні короб мізків.Для цього нічого не від'єднував зі штекірів, а лише вийняв з пазаодну фішку і відтягнув її убік. Далі витягнув все назовні трохипошукавши зручну позицію для цього бо спрямування капота трохизаважали. Витягнувши мізки побачив наступну картину Все в шарібруду але вже без води, а вчора її було порядком. Прийнявся всевигрібати, бруду було море а дренажних отворів немає. У міручищення щіткою і жорстким дротом в оплетці отвори виявились, їхдва:)
Бруду було не дуже й багато, але ось дренажі аж зацементувалися, може морський пісок дав про себе знати)
> Процес чистки
Далі все прочистив і як слід пролив водою — стік працює, вода йде)З-під підкрилка сочиться)
Далі все підсушив, підмарафетил і зібрав у зворотному порядку);
— День другий. ЧИЩЕННЯ ДРЕНАЖУ ПІД БЛОКОМ ЗАПЕРЕЖНИКІВ.
Тут уже не все так просто. Першого дня спробував зняти короб, алене вийшло. Тут потрібна викрутка з Т10, біт Т10 у мене вистачає, але от викрутки у вузьку криницю не проходять зовсім. Думав думав іпридумав — вирішив сточити інструмент дешевий )
Затиснув у тески і помчав) хвилин 30 мучився

Далі все відкрутив

> Набір біт нам потрібна т10
Ось після відкручування почалися муки — як багато дротів і всезаважає, напрямки капота, стислість дротів… Тут мене здолала злістьна інженерів БМВ — навіщо так ховати доступ до дренажу! Втімпрокручуючи, підтягуючи і розплутуючи дроти витягнув плану зпредами. Було непросто.Ось тут праворуч у кутку видно один із цихвузьких колодязів
Це було не просто
Тепер видно сам короб. У ньому стояла вода. Я її прибрав, вигрібвсяке сміття (листя, обрізки проводів…) і побачив зливні отвори, щовода нікуди не йде. Вийняти сам короб, але нічого не вийшло, ажодних кріплень видно не було. Вирішив розібрати салон і там ужезрозуміти що та як. Зняв нижню частину панелі з гонгом, зняв подіумпід відпочинок ноги з колонкою, обшивку відігнув і побачив косуїдув коробку предів. Відкрутив шурупи Т10, але короб так і не знявся.Втім дарма відкрутив) Далі побачив там же по контуру коси 4 болтикана 7. Відкрутив їх за допомогою гнучкого подовжувача з набору, бобез подовжувача цього у мене зробити не вийшло, мало місця. Іуспіх, короб вийнявся :) Але не дуже далеко, все ті ж дротизаважають. Я підтягнув все, що можна підтягнути і він вийшов накомфортну відстань для роботи; )
Вигляд зовні. Втягнув бруд — недопалок, запобіжник, обгортку відцукерки купу бруду… З зовні дренаж не почистити — дроти заважають.Вигляд із солону
З салону все дуже легко прочистилося, обидва дренажі були забиті тазацементувалися. Зволікання мені знову знадобилося)
Попередньо зняв підкрилок. Злив чистий) Далі за аналогією з іншоюстороною все пролив водою…
Зібрав все у зворотному порядку; )
У наступному записі опишу процес нанесення антикора на днище тааки; )
"обидва дренажі були забиті і зацементували. Зволікання мені зновузнадобилося)
Попередньо зняв підкрилок. Злив чистий) Далі за аналогією з іншоюстороною все пролив водою…
Зібрав все у зворотному порядку; )
У наступному записі опишу процес нанесення антикора на днище тааки; )
"обидва дренажі були забиті і зацементували. Зволікання мені зновузнадобилося)
Попередньо зняв підкрилок. Злив чистий) Далі за аналогією з іншоюстороною все пролив водою…
Зібрав все у зворотному порядку; )
У наступному записі опишу процес нанесення антикора на днище тааки; )