Відвіз сьогодні Сатану на СТО на капіталку. Оскільки до минулогозапису ніхто нічого розумного мені не порадив - відвіз у BMWZone, де зазвичай обслуговуюсь. Як завжди в таких випадках у мене є 2варіанти. І ось до понеділка мені потрібно вибрати один із цихдвох:1. Капіталка. Плюси :
— будуть гарантовано усунуті всі проблеми
— дуже мала ймовірність сюрпризів у майбутньому
— робити почнуть прямо зараз
Мінус:
— дорого
— досить довго (місяць-півтора)
- швидше за все не обійтися без гільзування.Є ризик, що кривогільзонут.Вилазить це не відразу 2. Поставити Б/У двигун.
Плюси:
— обійдеться в 2 рази дешевше за капіталку
— можна вкинути навіть 4.4 (хоч мені це і не потрібно) - кіт умішку - не факт, що двиг не викине фінт вухами через тисячукілометрів — все одно доведеться підтягувати соплі. Не зрозумілоскільки там буде цих соплів — двиг треба шукати. Не зрозумілоскільки я його шукатиму і коли увінчаються успіхами пошуки. У Києвізараз тямущий двиг ніхто не продає.
СТОшники наполягають на другому варіанті. А що ви скажете?
Коментарі4
2 варіант!
Шукай однодумця, затягуй з-за бугра свіжак і в деребан. Своє відіб'єте, ще й залишиться на продам)))
+1 З германії можна привезти на замовлення! Є люди, які за невелику суму перевірять мотор від і до!
Унас на розбиранні з Англії замовляв 127 т км пробігу після коробки автомата поставив вже 30 т км відкотив жодних проблем розглядай другий варіант