ТО - колодки EBС, масла та фільтра
Після довгих болісних пошуків більш дорослої чотирипоршневоїгальмівної системи, вирішив на цей сезон на це підзабити. Зсупортами від M4 якось не наважився.Тому вирішив просто помінятиколодки, на щось бадьоріше.Було два варіанти — ATE та EBC. Лікарібули на ті й на ті, в результаті вибрав EBС чисто тому, що їх булолегше замовити зі штатів. Вибирав між Green, Yellow і Red.потрібен, а Green за ідеєю трохи тихіше Red зі схожоюпродуктивністю.
Коментарі7
Поясни будь ласка, чого відмовився від апгрейду гальмівної. Я ось зайнятий рівно тим же, шукаю варіанти. Від Мки супер дорого для мене. А ось М перфоманс +- ок по бабках. Вона що? Погано гальмує? взагалі не дуже І під нові ковзанки великі прям убого ...
Добре гальмує, чому ж. Б/у від M і Performance стоять приблизно однаково. У моїх краях це $ 2000. Якщо почитаєш драйв, знайдеш що колодки до performance треба буде докуповувати окремі. армовані шланги та іншу хер. я катаю практично ніколи, тачка двол...
На 335/435 начебто теж ідуть чотирипоршневі спереду. Не знаєш, з трійки стануть на четвірку болт-він?
За ідеєю так. Свапи так і роблять, бачив тут купа постів. Теж із заміною ГТЦ
На олх ща є пара супортів за 500 баксів) але інше треба докуповувати.
А чому з Америки, на автодоку я нарахував 50фірм які надають колодки.
А я не знайшов. В укр. А ті, що були, коштували вдвічі дорожче, ніж притягнути зі штатів