Синій седан.
Вчора притягнули мені на ремонт седан е30 другого переходу ... Зіслів господаря було почуто наступні: "я її купив позавчора, моторбомба, 2.8, валить нереально, з Умані їхав все агонь було, потімпочали плавати оберти, по трасі сильно смикала, коли глушив завестидуже складно було, що то затріщало з низу по днищу"
Природно я все це вислухав, і нагадала мені про мій м20в20джетронік коли витратомір мені мозок компасував, але у мене всебуло не так моторошно.
Що було досліджено:мотор м20в25 строкер в28, припускаю щоколіно, шатуни м52в28, поршня м54в30, це по низу, витратомірм30в30, форсунки м30в30, проводка мізки е34 525.
витратомір, подряпини були але не критичні. Зрушив трохи плату, контакт 100% а вона хрін заведеш. 0. Були моменти старту але роботаДВС просто ппц. Стріляє, багатить, вихлоп чорний, коротше "неале"!
І тут мене відвідала прекрасна ідея поставити свої мізки! Завідоморобітники! Ось воно! Двигун із полтичка, оберти тримає. Неплаває, не заливає, не стріляє)) Їде бадьоро)
Дуже цікаво, що померло в блоці е**… Дивимося відео!
Тут все як належить!
Коментарі6
У зв'язку з цим, можна питання? У мене е30 м20в20 88року, несправність така, під навантаженням, в діапазоні від 3 - 4 тис. об. / хв., двигун глухне на частку секунди, відбувається ривок, далі їде як належить Так практично щоразу, коли швидко розганяю...
Спробуй підкинути мізки свідомо робітники і подивися на результат! Швидше за все це електрика.
Дякую за пораду. Під рукою є тільки мізки від 2.5, підуть?
повинні, мінімум що може бути так це трохи буде троїти.
Було таке. Відгнили дроти на паливну рампу. Знизу під колектором круглий роз'єм, роз'єднуй дивися в якому стані контакти. Стягни трохи обплетення проводів подивися що там.
Цікава версія. Зрозуміти б точніше, де це місце? Під впускним колектором? І скільки дротів у роз'ємі?