Чек, #### чек
Після заміни лямбда зонда радість тривала недовго. Через 200-300км, знову загорівся чек. Візит на сервіс показав що все в ідеалі, єдине на що можна грішити нестабільний холостий хід 4 циліндри. Якваріант забита форсунка Візит на стенд кавітаційного чищенняфорсунок показав що так, дійсно 4 форсунка була підзабита. 100 км, і знову є пропозиція, що комп'ютер бачить постійну незначнуневідповідність параметрів (каталізатор вибитий, але на другійлямбді стоїть обманка) і видає сигнал про несправність.Як варіантпрошити на євро-2 і відключити другу лямбду.
Заодно перекинув зимові шини Goodyear UltraGrip performance RunflatСтало трохи жорсткіше і шумніше Але на порядок тихіше ніж Premiorriна Форді Дорогу тримають добре, сподіваюся снігу не буде як іминулого року.
Запах просто космос.
Ну і купив новий ароматизатор. Відмінний ненав'язливий аромат.
Коментарі2
і їдь на нормальну діагностику, де конкретно скажуть чомусь помилка. а не припущення будуть давати. другу лямбду можеш взагалі викинути, нехай собі лається на каталізатор. головне щоб паливні корекції були норми
не займайся х***** з євро2. подивися корекції. якщо в плюс - міняй бензонасос