Заміна термостата + мастило в роздаванні
Як писав раніше з приходом холоду температура перестала бутиробочою. До роботи 10 км і за цей час машина ніфіга не встигалапрогріватись. При такій їзді витрата була до 14 літрів на 100км ...Потім вона якось прогрівається до 60 градусів і витрата падає.Колиїхав в Україну (4-ри людини + багаж) вийшло 5.7 на сотню.На 60літрів я проїхав 1050км. Після заміни термостата все стало на своїмісця і тепер по місту у мене 10, 5/100 =))
BMW)
Олія у роздатку:100 PLN = 25, 5$ (оригінал BMW)
Заміна:200 ГРН = 10$Запчастини на фото:11517805811
Коментарі9
ще про не догрівання на автомобілі з АКПП є третій термостат! (Крім АГР і головного)
Стук можливий від роздатки, не догрівши від проточного ел. підігрівача
Дякую, цього не знав. Помітив що якщо перемикаються при 2500-5000 об. то ударів практично немає.
як часто потрібно міняти масло в роздаванні і чим загрожує незаміна?
Хто як… я міняю при кожному ТО (фільтра/олії) тобто кожні 15 000 км. У мою роздатку йде 240 грам масла, купивши банку масла вистачає на 5-6 замін (все з неї не стікає). роздатку, там заливається приблизно 700 грам, на тій може і довше можна їздити.
Я у себе обидва термостати поміняв і рідину, щітки на моторчику догрівача. І все одно машина довго прогрівається і не виходить на робочу температуру. І витрата баштовий 17 - 19 л. Вже не знаю в чому може бути ще справа.
Прорвети муфту вентилятора ... може він дме постійно на максимум ... + як варіан бракований термостат попався.
Дякую за пораду, перевірю. До речі, стукіт при перемиканні вдалося визначити?
ні, не вдалося потрапити на сервіс. після зими перебиратиму ходовку і вже зараз намагатимуся знайти і усунути причину стуку.