Підсумок за рік володіння LEXUS GS300

При покупці було виявлено:
1. Розбита кульова опора лівого переднього верхнього важеля+маленької тріщенки на внутрішніх салетблоках нижніх важелів.
2. Вібрація після 120 км/год,
3. Поява легкого гулу після 130 км/год,
4. А все :) хоча ні, ще тріснутий задній правий ліхтар ... Теперточно все! Автомобіль був куплений на зимових покришках До літакупив комплект нових KUMHO, ціна:1000 PLN = 330 USD. Я зрозумів зрозповіді механіка, на кардані відкрутилася регулювальна гайка, підкрутили і поки норм :) По гулу питання відкрито, долив у диф.близько 160-180 грам олії, думаю гул йде від нього, катаюся рік, проїхав до 10к кілометрів - поки нічого не відвалилося, гул непосилюється.Не знаю, в місті проблем немає, трасою швидше 130 тежрідко їду ... А після 170 чути тільки шум вітру 🤣🤣🤣 поки ненапружує, може влітку займусь, якщо буде час. Влітку був набатьківщині, автомобіль перевіряли на оф. Сервіс ТОЙОТА-ЛЕКСУСХмельницький. Сказали тачка живіша за всіх живих :)
1. Неправильна суміш на перших 3 циліндрах. Почистили лямбди – чекзник. Заодно замінили фільтри масла.
2. Через тиждень спалахнув знову, думав хана якийсь лямбді але ні.На цей раз:розгерметизація паливної системи. Візуальний огляднічого не виявив, сказали розпочати із заміни кришки паливногобака. Горить донині, бо не доходять руки замовити кришку
Ще був прикол з ГБО. Після довгої поїздки система ГБО втратиласвідомість і почала творити хаос. Як виявилося відвалився провідживлення від клеми АКБ.