Йдемо вперед, але правда заднім ходом

Пару тижнів тому я вирішив таки докопатися до істини і поставитистік вали. Все це через те, що машина нереально тупа і нечуйна напедаль газу, ну на щастя тільки до 4 тис. Оборотів.Так само бувхарактерний "хрюк" ваноса чітко на 1700 об/хв (навіть з відключенимсоленоїдом).Начитавшись в інтернетах як і з чим можуть виникнутипроблеми, почав міняти вали.
Коли зняв ванос виявилося те, що й передбачалося, коса шестерня навпускному валу не призначена для установки на м 50. Вона буладопрацьована якимись жопорукими ідіотами і закинута абияк навал.<
Дебіли бл
Далі все по мануалах, замінив вали на стік. І іншого:
Під клапанною
Підбиваючи підсумок, я супер задоволений роботами.Машинка теперплавно тягне з самих низів. :) Особливої ​​різниці на верхах невловив, т.К. Пішов ривок з 4000 об/хв. Я думав що попутно і витратапалива скоротиться, але начебто різниця всього в півлітра.Наступний крок - це допрацювати вал, який стояв і встановити його.З приводу цього кроку сильно сумніваюся ще, але подивимося виміри івирішуватиму чи втратив я щось. Хочу поділитися відео 0-200 івідзначити так само, що раніше менше ніж з 4.5т оборотів стартуватине міг фізично, вона провалювалася. А зараз з 3к судячи з усьогоможна їхати. Всім дякую за прочитання. Наступний запис буде проремонт кермової.

PS Не можу втриматися і "не смердити" на майстрів. Щонайменше дотрьох майстрів я їздив з одним конкретним питанням — чи працюєванос. Одні розбирали його, інші підключали осцилографи та інше івсі в один голос твердили, що працює ванос. І це в той час, як вінфізично просто не в змозі був працювати.