Писав раніше пост що погнало масло в впускний колектор, по турбініі каталізатору, вже не знав до чого лізти, ,, турбіна нормальналюфтра не має … значить не вона, квгк стоїть циклоник, теж цілий, мембрама на квгк ціла, вже не знав де копати, чому погнало масло, ітак, в чтому причина))) значить дунув я в вивід картерних газів, надиво легко продуваєтся, і тут виходить вина або в впускномуколекторі, який верхньою частиною кріпится до клапаної кришки акришка його вже продовжує до гбц, або цпг закінчилась, значить як япровіряв! зняв впускний, зробив мильний розтвор ( робив тим що єпід руками ) сперше думаю перевірю нижні входи там де кріпитсявпускний, наніс мильний розтвір туда і дунув в картер, нічого невідбулося, так само і зробив з отворами в кк, де кріпится впускний, і як дунув зразу почали дутися бульбашки…, і проблема в прокладцікк, турбіна дує, і частина надуву йде в картер і масло давитьзвідусіль, може комусь поможе ця стаття!
Коментарі2
не зовсім все зрозумів, але підвищене утворення газів у картері свідчить про зношування циліндро-поршневої групи.
та але підвищене утворення газів, було через проблему в прокладці кришки клапанів, виходить що частина надува з турбі йшла в картер, так як прокладка пропускала