Реконструкція задньої підвіски. Продовження 5. ШРУСи.

Доброго дня всім!
Хто бачив мої записи про реконструкцію підвіски, то все що я купиві відреставував віддав фахівцям на складання, у мене немає такоїможливості та інструменту Тим більше що стару підвіску треба булозняти, розібрати і дещо від туди використовувати, наприкладматочини, гальмівні супорти (відновлював раніше), гальмівні шланги (до мене їх змінювали), ШРУЗи. >
ШРУСи
Намагалися зняти ШРУСи, гріли, крутили — ніяк, вдалосявисвердлити.

Зняли ШРУСи

Як представив, що і ними робили… Морально я став готуватися допокупки нових, спочатку дивився б\у, так — дешево, на вигляд всепогано. Ставилися із заводу GKN-Spidan.
205042 GSP піввісь задня права —
205051 GSP піввісь задня ліва —
Напіввісь задня ліва 24467 GKN-Spidan
Напіввісь задня права 24370 GKN-Spidan
VKJC1151 SKF піввісь задня ліва — 3100 грн.
VKJC1152 SKF напіввісь задня права — 2810 грн.

GSP — це Китай, але хороша, кажуть на Лексуси ставлять уночі, щобніхто не бачив.
SKF хвалять, ще вони пакувальники знатні, вибрав їх, каталог насайті зручний та інформативний.
GKN-Spidan — дорожче і чекати довго. VKJC 1152 — Китай
Зовні вони схожі один на одного.
SKF
Вигляд з одного боку
Вид з іншого боку
Пильовик<
SKF Діаметр ~ 28 мм
Рідні, 17 років відкрутили
Оригінал Діаметр ~ 25 мм
Оригінал GKN-Spidan
Відрізняються між собою VKJC1151 SKF та VKJC1152 SKF тількикомплектом та довжиною, у китайської гайка іншої форми та болтикріплення були в комплекті.
Про всяк випадок відправив виробнику лист і доклав фото ШРУЗ-ів.Ось що відповіли.
Відповідь SKF

Стисло, відповіли, що за фотографіями візуально не підробка.

<
Рідні ШРУЗи поки що поставили, зачистили іржу і покрили цинком, нові ставитиме пізніше.

У наступній серії, просто фото з витягу.