Усім привіт. Є в планах зробити ревізію вакуумної системи турбіни, тому що іноді спостерігаються провали в районі 3к оборотів. 99%всіх статей це заміна трубок на турбіну, побіжним поглядом виявивщо система в них (і не тільки).
Так само знімав пильовик зверху, і виявив купу соплів у районівпускного та головки, пошерстив інтернет, там купа прокладок, якіпотрібно замінити.Отже, якщо знімати впуск, то краще відразу іобслужити вакуумну систему, щоб не лазити двічі.Власне в чомуполягає прохання і порада. Або від ваг, або які ще є варіанти...Буду вдячний за посилання на статті, що саме потрібно брати, щобнічого не забути. Що свічки розжарювання було б теж добреподивитися, бо зима близько... Хто міняв і на які.— Заслінки. Якізасоби є? Я бачив варіанти де просто витягували начинку, а замістьстяг вкручувалися болти, так само бачив готові варіанти "затичок"але ще не дивився ціну, і де замовити.
Чекаю слушних порад, дякую що відгукнувся.
Коментарі9
У мене 6 років стоять NGK проблем немає.
В оригіналі стоять свічки beru, їх собі і ставив.
От beru, на другий рік по пізді пішли, поставив NGK, друга зима попереду, подивимося
Шланги від дизельної обратки, свічки якщо що beru, поміняти прокладки випускного колектора. Заслінки викинути будь-яким способом
Хотілося б дізнатися всі можливі способи, це те, що побіжним поглядом побачив.
Можна заглушки купити, можна вісь залишити, знявши тільки самі лопатки заслінок
Я на м47 ставив свічки NGK, другий рік вже й усі норми, щодо решти, не знаю, у мене поки що все на місці.
Ну от судячи з останніх коментів, beru так собі, все на ngk і поки гуд, так що погоду твій варіант правдивіший
У мене за 4 роки тільки одна свічка beru померла, так що схоже як пощастить.