Заміна термостата та антифризу

.
З настанням морозів став помічати що Двигун не виходить у робочийдіапазон за температурою і піч гріє відповідно ледве теплимповітрям.
За допомогою комбінації клавіш можна перевірити у нас температурубезпосередньо з датчика щоб виключити похибку самого приладу наприладці.
Ось що ми маємо після пробігу в 30-40 км у змішаному режимі.
.
/p>
.
.
.
>
.
.

Збираємо все назад намагаючись нічого зі сраного пластику незламати, заливає новий антифриз і виїжджаємо на випробування.
У різних режимах їзди температура тримається в діапазоні 87-93*, причому вертушка не молотить тобто. Вистачає власної тепловіддачісистеми щоб балансувати температуру.

.

Чергову хрень перемогли, чекаємо далі що ще підкине нам дивонімецького автопрому. На момент заміни

.