Помітив іноді краплі олії на асфальті, — небагато але неприємно, тай на блок двигуна теж трохи закидало. Вирішив усунути цей момент, —оскільки зібрався міняти ролики та ремені і все одно в цьому місцікопатимусь то заодно і з ГУРом вирішив розібратися.
Першою проблемою був цей шланг.
Зняв, поїхав у контору яка займається гідравлікою, щоб зробитиновий, паралельно дзвоню на розбирання щоб приціниться.Виявилосяновий шланг всього лише на 200грн.Дорожче обійдеться. Років занього.
Асортимент з фурнітури та різних деталей у конторі. Штанг.
1200 грн.
.
.
.
Якщо будете робити, не забудьте щоб у шланг вставили трубку, що«демфірує» таку ж як і на оригінальному шлангу, — без неї говорятьз'являється дивне виття і гул при роботі ГУРу. >
При складанні помітив що другий шланг який йде з бачка ГУРа назмійовик теж скоро здохне (весь у тріщинах) його теж вирішивзамінити
Новий на місці
Новий на місці
>
Зняти другий шланг виявилося ще тією проблемою, оскільки з бокузмійовика він одягався на швидкознімання.
Навіщо так зробили німці розуму не докладу. Платівка через якувироблявся тиск на язички внутрішні швидкозйомки розсохлися відчасу і при натисканні розвалилися. Довелося брати бормашину ірізати вздовж замку разів 5-6, щоб зняти старий шланг.
Добре хоч шланг був поруч на розбиранні — забрав за 400грн. Вже якпостійний клієнт.
Дякую корешу за дзвінок — без неї ніяк. >
350 грн.
.
Коментарі2
Скільки щастя, вирішив питання з ГУРОМ)
Та так БМВісту не так багато для щастя потрібно)))