Заміна ДПКВ або як вберегти свої нерви

Усім привіт. Зіткнувся я з такою проблемою як глюк датчикаположення колінчастого валу, точніше навіть не глюк, він бувприсмерти і відмовлявся працював.
З не коректною роботою При скиданні газу оберти провалювалися, машина погано їхала та й взагалі стоячи на світлофорі можна булопросто заглухнути, після чого доводилося довго крутити стартером. Умене починало сипатися одне око…
Після того як я постояв у пробці і тачка зробила мій день я полетівна діагностику до місцевого ГУРУ.
Підключив комп, 15 секунд роботи і вуаля, помилка по датчикуколенвала (некоректна робота ДПКВ).
Бо у мене мозок Siemens, на мій мозок ДПКВ ставити можна було абоОЕМ БМВ або VDO (який із заводу був в оригіналі та коробочці БМВ).замінники працюватимуть не довго, не правильно або взагалі непрацюватимуть (перевірено форумом е36).
Відразу замовив новий датчик VDO, дорогою заїхав забрав і поїхав угараж ставити.

Відкрив капот, почекав поки хоч трохи охолоне підкапотка і взявсядо справи. Що на самому датчику вже почав розвалюватися корпус, аколи зняв гумовий пильовик на фішці побачив, що ізоляція напроводах зовсім обсипалася.
Старий і новий ДПКВ
>

Ізоляція старого датчика на фішці

Заміна зайняла десь півтори години з урахуванням провітрюваннямоторного відсіку.

Всім добра.