#4 – Перші проблеми при встановленні гальм

Прийнялися за встановлення М-гальм, але в процесі зіткнулися знеприємностями. Втулки стабілізатора що ліворуч праворуч підзаміну, кульові опори разом з ними. Не роздумуючи все замовив черезExist.ua. Наступного дня все приїхало, все чудово.
Перепресувавши сайлентблоки, взялися за гальма, тому що я знав щоbolt on вони не стануть, і потрібно буде робити перехідну плиту підсупорт, був готовий все зняти і відвезти токарю для вимірів івиготовлення.Зняли цапфу і привезли новий диск з новимсупортом.Только засмучення Токар зробив вердикт що відстань міжкріпленням супорта і самим супортом дуже мало і таку проставкузробити не може, потрібно висувати гальмівний диск "на вулицю" алеце нереально так як ми просто не зможемо поставити колесо іобтиснути його.Подумавши німого приніс 4х поршневі гальма відCayenne Brembo Z17.На ці диски стали як влиті! Перехідник зробити щопальцем об асфальт, та й 4 поршня гальмувати будуть набагато кращеніж один! Знайшов через знайомих 6 проханих від нового CayenneBrembo Z18, приміряв, але вони великі під мій диск. Шукатиму собіпоки що на перед два супорти від Поршака але вже Z17 (Q7, Touareg)Ходову всю перебрали, збиратимемо все до купи, на черзі замінапаливного фільтра, виріжемо каталізатори.
З приводу пружин — все походить, все поставимо. Стійки стоять пооригіналу BMW в коло. Подивимося як це все буде в ходу, можедоведеться вкоротити шток аморту, але це вже дізнаємося в процесіїзди. Слідкуйте, буде весело 😄🇩🇪
< /Запчастини на фото:3616501