За час використання машиною мені досить важко було крутити кермо (все-таки дівчинка маленька трохи і сил не так багато), всепочалося з заїзду в гараж. На вулиці дуже холодно (для мене), приблизно -4 але відчуття на все -20 і це ще разом з моросником, нусамі розумієте погода 💩
Для заїзду з моєю машиною яка на заниженні довелося викластидосточки які в цьому шалено допомогли і то трохи поріг на виїздізачепила, але трохи то пробачливо (на лежачих було сильніше).Післячого приступили до заміни.
-відкрутити бачок, і ми ще відкрутили шків і залізли зніматизахист.Знизу знайшовши прекрасний цей насос (який був чорнішийчогось) відкрутили і шланг зняли що б інше масло вилилося прямо вбаночку.
< br> — після чого приступили до зняття самого насоса разом зкріпленням (у цей час шків лежав вже відкручений і на заміткуболтики від шківа кладіть відразу до нього окремо щоб потім непереплутати), попереду там два болтика і ззаду один після вінзнімається< -бачок в цей момент потрібно зняти і промитирозчинником якщо заміна масла буде, але ми промивали бензином, ізаодно відмили кріплення насоса. 😅 але він підходить. Причепиликріплення там де трикутник там 4 болтики і ззаду два — ну а там ужепішло поїхало чіпляти назад з усіма шлангами. Прикріпивши це все намісце, приєднавши патрубки і прикрутивши бачок і прикрутивши шків інатягнувши ремінь можна заливати масло - залили масло, запустилипрекрасний автомобіль і дав 1, 5к оборотів і крутивши кермо в цейчас доливавши масло при необхідності, Воно торкалося системи ітакого керма я давно не крутила. Після Жигулів я звикла що кермо цеповний жах, сили все що їсти треба докласти. А тут кермо крутитисяодним пальчиком, враховуючи що сил не так багато (каші мало їла вдитинстві). Заміна насоса гідропідсилювача bmw e46» каналу bmwcrew, просто тямуще що я знайшла.
А так бажаю всім легкого керма та гарної погоди
Коментарі1
Коготки в колір)))