ну ось і вирішено проблему з М60

Всім привіт. Кому цікаво .))
> переміг я свій М60 і його тряску.
3 заміна регулятора палива
4 повне зняття всього впускного та перебирання (гумочки прокладочки. Прибраний КВКГ)
5 виставлення міток мотора (точніше їх перевірка. Вони регулюванняне потребували)
6 чистка миття форсунок (три рази віддавав на миття чистку іт.Д.)
7 заміна бензонасоса
8 установка спорт бака з противідливом
9 куплено обладнання для діагностики
10 заміна ДМЕ ну а зараз найголовніше . Була проблема ... Нагадаю.Мотор багато жер. Не стабільно працював . Погано заводився .трусився . Інколи глухий . Ні до чого ... Я вже збирався закинутицю справу ... Далі на заведеному моторі став перевіряти чому йоготрусить. На заведеному авто по черзі відключав циліндри. І з'ясувавщо 3і з 8ми не реагують. Поміняв свічки та котушки місцями. Алесаме на ці циліндри реакції не було. (з чого і зробив висновки щоне в котушках і свічках справа).
вирішив спаяти собі діод. Щоб перевірити подачу сигналів нафорсунки та котушки. (звичайною лампочкою так не перевірити.Потрібен діод) і так. На цих 3х циліндрах перевірив. Сигналприходить і на котушки і на форсунки. На працюючому моторі вінморгає. Тобто все як слід. Працює. Харчування приходить маси все намісці. Але . Циліндри то не працюють ... Чому? По мозкованому надцим. Я дійшов висновку. Форсунки. Знімати. Бо рука в цій справі вженабита... Зняв я їх за 10 хв))) кинув у коробку. Поїхав до іншоїлюдини на стенд. Поставили ... Дали 1.5 бар. І три форсунки потекливідразу. Як мені сказали. Мити марно ... (ось і мої 3 непрацюючихциліндра. Подумав я) але після того як дали 4ре бару . Потекло ще4ре форсунки. Залишилася одна робоча нібито)) але проливаючи їїз'ясувалося, що вона ллє в 2 рази більше ніж повинна лити за своїмипараметрами. А це 192сс. Почав шукати форсунки. Перечитав купуінформації. Хто купує нові. Хто колгоспить від волги. Форсунки зномером 107 . Їх продуктивність 193сс. АЛЕ при 3х барах. А у менерегулятор на 3.5 бар. Значить вони мені не підходять. Будутьпереливати. При перерахунку якщо поставити волгофорсунки зрегулятором 3.5 бар. То там виходить продуктивність 217сс. А цебагато. І тут мені згадався мотор м50. 2.0 і .2.5 … там ставилисяфорсунки 414 та 415 . Як виявилося . Знайшовши по них інфу. Тофорсунки 414 . Які ставилися на м50б20. При тиску 3 бари. Видають160сс. А форсунки 415 з мотора м50б25. Вибають 191сс при тиску 3.5бара. Тобто навіть якщо в 414 форсунки дати 3.5 бар. То вони тежлитимуть 191сс. Коротше однакові вони. А це саме те, що меніпотрібно. Купив я форсунки 415 . Від м50б25. Пролили їх. Тримаютьрозпорошують. Встановив свою рампу… поставив . Завів. І все сталона свої місця. Мотор працює рівно. Не ковбасить. Вихлоп не смердитьбензом)) все працює як треба. Проїхався. Плавність ходу порадувала.на розгін теж зашибісь. Нарешті все гаразд. )))

всім хто допомагав )) а таких на жаль не багато. Дякую )))