Чув багато цікавих історій з приводу доробок двигуна М42Б18 Свап на6 котлів не розглядаю, тому що подобається баланс ваги, та йколгоспити не люблю, а міняти всю проводку, прибирання та інше немає сенсу. У перспективі під турбу, поки що на це грошей немає.
Дякую!
Коментарі9
Привіт! Зібрав якусь інформацію по мотору? Такий же мотор теж цікава тема
Є різні варіанти. Один з них, збільшення об'єму коліном від дизельного мотора, шатунами і поршнями від 3-ох літрового або М3. Інший варіант поставити ковку, або нутрянку з М40 і турбу — дорого але потужно.
Який варіант вібрав)?
Поки просто привожу авто в стан, близький до ідеалу(на скільки це буде можливо), а потім уже тюнінг... Звичайно ж що спочатку збільшення об'єму, перед турбою це буде слушний етап.
Збільшити на м47 коліні?
На драйві бачив запис, про установку турбіні на мотор, писав що вже проїхав чимало і все ок
Бо двигун надійний. Але для нормального надуву і тривалої їзди обслужити і поставити ковку - маст хев!
звичайно, нісенітниця)) я від'їздив до 100 000 на М52Б25 і вже більше 30 000 на М42Б18. Різниця космічна! ) Турба - це добре, але 4К $
Проведення міняти і прибирання не обов'язково ) про баланс ваги нісенітниця ) а найоптимальніше прикрутити турбу )