Ламбо двері частина 2

Другий день володіння німецьким дивом і другий заїзд на сто. Мійдруг і механік, якось без радості мене зустрів, але й занадтосильно не лаявся теж. Прошу помітити, що сам він експлуатує, Міцубіші 3000 і особливої ​​радості від БМВ не відчуває, однак, якщо ми вирішили зрозуміти, за що це диво так любить половинапланети, то розбиратимемося з машиною уважно і акуратно.Я надавмаксимальну допомогу, не заважаючи людині працювати і в результатіми таки подолали ламбо двері, встановивши новий аммортизатор, незнімаючи крила біля автомобіля.А потім почалосянайкумедніше.Вирішили ми полагодити магнітолу, яка відключалася накожній купині.І тут я на власні очі побачив наскільки відрізняютьсяінженерні підходи до одного і того ж в німецькій і японськійверсіях.І якщо зняти магнітолу в Супре або Прелюді, мені не уявлялопраці, то з БМВЮ все виявилося трохи складніше і зовсім незвичнодля нас. Додому, радісно сьорбаючи бензин по 1 долару за літр. Вякому таки вміють упорядковувати автомобілі, які люди купуютьдушею.