Гальма, клапана і не тільки

З моменту покупки пройшло пару місяців і 10к км, за цей періодблаго машинка веде себе не погано, але все-таки вилазить всякадрібниця яку довелося усунути.По дрібницях щоразу хвалитися нерозумно, вирішив коротко про все в одному написати) Отже, першимбоком помер натяжний ролик ременя кондея, поміняв на оригіналвиявлено було порваний пильовик шрусу, і кульовий (200+380 тежоригінал).Далі заміняючи масла і фільтрів, маселко взяв Ідумітсу5в40(670 грн за 4л), Поки вся ця справа змінювалося і каталося, вседумав як би його клапана від регулювати, поцікавився на офіціалі іне тільки, ціна за дану роботу мене шокувала, тому я з думками просамостійне регулювання їздив ще небагато поки не загоріласялампочка ручника, знову як би поломка, знайшов рівний порожніймайданчик, почав скидати колеса в пошуку витоку ( рівень гальма небагато наблизився до мінімуму). Спочатку перевірка передніх, тамсухо, але пильовики на напрямках порвані, помітив собі на майбутнєщо треба зробити, але все сухо, поліз до заднього правого барабана... Там то у мене все і стало (мається на увазі процес). Години 3намагався зняти барабан(( все
хотів акуратно що б ні чого всередині не пошкодити (наївний), запідсумком зробив щілину між барабаном і захистом, впхнув брухт уперйого в гальмівний циліндр, раз смикнув і справа зроблено. Підсумокможна побачити На фото.Там до мене все вже померло і можна буловідразу не мучити жопу а ломиком все зробити.Поїхавши впрестижтехсервіс, виявилося що у них нічого немає крім оригінальнихколодок за 1200. Прикинувши стрибок тоді мені в оригінал всеобійдеться поїхав на Перова, там все по дешману купив і все про все1080 грн (комплект колодок, гальмівний циліндр, ремкомплектбарабанного механізму), поміняв, долив грам 20 гальма, все працює, задоволений.
І ось з'явився вільний день, вирішив спробувати полізти доклапанів, всі мене відмовляли, розповідали що там мало моторвитягувати треба, пропонували якихось гаражників, але ні, якщоекономити щось робити самому, бо потім і з економив і якщонакосячили в подвійно прикро, шкода і не приємно, а якщо сам вже накосячив, значить досвіду набрався на майбутнє))
Взагалі почитав книжку, подивився ютубчик, взяв валізку викрутку іщупи, поліз розбирати. Ну процес все відомий, одну голову регулювавбез ями, другу з ямою, благо я ліву (водійську) на ямі вже робив, бо до клапанів випуску 4 циліндри не як не дістати ... Зазорчикибули в середньому 0.30-0.35. Як я розумію це багато, але запідсумком я особливої ​​різниці не помітив, єдине це на бордюрзаїжджати в рази легше стало. Ось поки що все, в планах замінитидругий гальмівний циліндр, зробити заміну пильовиків на передніхсупортах, знайти помірний підшипник під капотом (щось свистить неможу зрозуміти толі ГУР толі Гена)
Дякую за увагу.
Багато у, я знаю)))Запчастини на фото:13294AA053, 10966AA030