На вулиці стало спекотно і проблеми повернулися. Перша пов'язана зкоробкою передач. Після прогріву двигуна до робочої температури вкоробці з'являється звук який можна почути тільки при роботі старихтокарних верстатів. Причиною цього звуку як я встановив мійполегшений маховик фірми Fidanza, а суть проблеми в тому що віналюмінієвий Я думаю не варто багато говорити про теплопровіднівластивості матеріалів. Який воно не розраховане.Вихід я знайшов устаттях Сергія Смирнова "автомобіль для розумних".Я взяв моторнемасло в'язкістю 10w-60 і залив його в коробку передач). p>
І все.Всі зайві звуки зникли.На роботу коробки масло невплинуло.Передачі перемикаються так само як і на MTF-LT2.
комплект гвинтової підвіски BILSTEIN B14 PSS з верхніми опорами відZ4, зняв залізний захист двигуна і встановив на законне місцеx-brace. Трохи раніше поміняв задні сайлентблоки поздовжніхважелів, проблема дзеркальна у всіх. Зовнішня обойма після солонихзим перетворюється на пил. Наступного разу думаю замовлю оригіналвід М3 3.2, розміри теж, може матеріал краще буде.
Тепер у мене чотири плаваючі стоїть.
Ну а BILSTEIN В8 та пружини Eibach у гараж до наступної зими.
слів немає ... І це всього-то при пробігу в 5000км. До зими час є, я намагаюся це вирішити, про що обов'язково напишу.
Коментарі20
Привіт, що можеш сказати про b8, як за підсумком себе зарекомендували? як руліжка, відбій?
Привіт. Загалом покупкою я задоволений. Налаштовані виробником, вони добре справляються з поздовжнім і поперечним розгойдуванням і кронами кузова, здатні вирвати не посилені склянки на вибоїстій дорозі, але залишки комфорту, що ще не втратили, на кож...
Ок, дякую, а твоя думка, сальник розсипався-шлюб або наша сіль? і ремнтопринось?
Однозначно шлюб. Окремо не поставляється. Виточили мені їх у Києві, контора яка гідравлікою займається, на мою думку з поліуретану, але без металевої оправки, тепер питання як зафіксувати…
Є хлопці, чекаю з ними зустрічі, вони займаються ремонтом всіх видів амортизаторів, у них обладнання спец. є і таке інше, точно знаю різні оригінальні амортизатори з нових машин перебирали і вдосконалили, такі як задні аморти на е500 там 15-20 тис.км...
Ох не проста справа амортизатори переналаштувати… Для цього є готові koni sport як варіант, можна регулювати під настрій. Дізнайся звичайно, цікаво. Коїли теж не без ложки дьогтю, на них зараз і їздимо, характеристики ще прогресивніші, в принципі очі...
Так, це проблема відома))) Я до кільця аматорського готуюся. У мене був колись Екліпс, підготовлений на коїлах, мене влаштовувало цілком і повністю, і в місті і на треку))) на всі 100% а ось німці, а особливо BMW, поки є багато питань! Хоча я на Порш...
Ждм і німці, принцип однаковий, різниця тільки в деталях. Якщо для кільця, то думаю коїли з регулюванням і можливістю перебирання, а це точно не більштайн і не коні ...
Я і говорю про бренди, сама ідея звичайно ж однакова))!просто мирило це нюрбургринг, а там багато хто на більштайнах їде, і Порше їх підтримує, але у нас досвід якийсь незрозуміло поганий, багато хто скаржиться, не можу зрозуміти на чому вибір зупини...
Читав різні форуми не тільки наші, а й європейські та американські. У всіх ті самі проблеми зустрічаються (сальник штока). Природно ні де виробник не визнає заводський шлюб, тому що на звичайні машини їх не ставлять. Якщо ставити для змагань, то тіль...
Дякую, за думку)!
Так само вчинив з маслом для КПП. А які брав плаваючі саленти? Стік? Як стали?
Так, з маслом без варіантів, а головне результат. Сайленти взяв Lemförder такі ж як зверху стоять, розміри у них ідентичні (45х12х57), стали як там і були)).
Добре, значить собі теж поміняю.
Молодець! Цікаве рішення з маслом =) Жаль, амортизаторчик то хороший. Давай-но ти його реанімуйте!
Дякую. Так, з маслом рішення можна сказати вистрадонне) Будемо лікує, без варіантів!
а що дають нижні плаваючі салентблоки?
Жорсткість, відсутність деформації при бічних та вертикальних навантаженнях.
Ну не без цього! Сам розумієш!)
відмінно