Не було часу писати, напишу зараз. Поставивши на автомобіль старіамортизатори SACHS, я отримав зовсім інше ходове налаштування. Вонамене не зовсім влаштовувала, я хотів отримати від автомобілябільше, і це стало Ставити назад В14 PSS було не логічно.Зважившивсе за і проти я вирішив знайти засоби та комплект амортизаторівпід свої пружини.Так амортизатори та пружини я брав комплектомEibach SPORT-SYSTEM, то і розбирати я став теж комплекти, а саме тідо складу яких входячи мої пружини і це виявився комплект BILSTEIN- B12 Sportline.Не буду далі розплутувати клубок своїх думок, загалом замовив я BILSTEIN - B8 Sprint 4 шт., плюс BILSTEIN - B1Service Parts повністю весь, а це передні опори, задні опори тапильовики з відбійниками.
І ось 20 грудня вони приїхали.
Запчастини на фото:35044024, 35044031, 24027250 Порівнюємо з літнімВ14 PSS (просто цікаво), ну як за штоки руками не посмикати, требаж знати що м'якше, а що жорсткіше і на що сподіватися, хоч і такзрозуміло, але розум вимагав підтвердження ))Запчастини нафото:24027250І ось на календарі 22 грудня і ми ставимо їх на машинку.
Знімаємо старі, перекидаємо пружини.
І у святковому настрої дзвонимо на розбірку і дізнаємося чи є у нихредуктор з блокуванням та максимальним передатним числом. (про цедалі)
І найголовніше тепер я абсолютно задоволений роботою "зимовоїходової"))
Рекламна теза "оптимальний баланс між спортивністю та комфортом"підтверджую!
Коментарі20
Так зрештою ти залишився незадоволений advantage?
хороші цивільні амортизатори з нотками спортивності, не скажу, що не задоволений, вони перестали відповідати особисто моїм вимогам…
зрозумів, запитав тому що збираюся саме такі брати під пружини -35, тому що туринг дуже м'які, а вже навіть б6 досить жорсткі говорять.
Все це відносно, для одного жорсткі другому комфортні, велику роль у відчуттях від роботи амортизаторів грають пружини. Тут поки не спробуєш точно знати не будеш.
Пружини будуть білі шніцери які -35 заниженням
Відмінний вибір!
Сподіваюся) переживаю що низько сильно не було. І потрібно проставки для коліс, бо ет 50 ... це без коментарів)
задоволенням підписався!
Залік! Якщо міст уже встановив, є можливість перевірити в бойових умовах. Незабаром у Вінниці проводитимемо паралельку, вся інфа на vindrag.vn.ua Запрошуємо взяти участь у задньопривідному класі.
Спасибі Володимире за запрошення, я її правда не для боїв будую, але може разок і приїду.
по підвесону цікава жорсткість, і наскільки краще на середніх швидкостях тримає дорогу і повороти? після 120 сильно підкидає?)))) Як на відбій?))) часто пробиває о? Знаю, що багато питань))) просто в думках збирати пожеще підвіску, для руління))) і с...
Словами складно описати. Суб'єктивні відчуття можуть залежати навіть від типу сидіння на якому їздиш. Зібрав саме цей комплект тому що він цілісно сконструйований і налаштований одними з найкращих фахівців у цій галузі саме для цієї марки та моделі. ...
Велике спасибі за іфнормацію
Завжди будь ласка!
а що з редуктором? Я теж шукаю максимальне передатне число, але всі довкола запевняють, що крім рідного нічого не підійде
Підійде редуктор з будь-яким передатним числом, з або без блокування, від шести циліндрової машини (E36 320, 323, 325, 328, М3, М3 3.2, Z3) їх ще в народі називають широкими. Іноді в рідні редуктора вставляють шестерні від E34, Е39, Е38, домагаючись ...
круто, спасибі. я визначився - хочу 3.45 спробувати. А що у вас за історія з редуктором, про яку далі?
Замінив свій 2,93 на S3,64 в хорошому стані, не вистачає часу щоб написати про все. Зараз їжджу відчуття подвійні, мотору значно легше стало, але передачі клацати частіше доводиться, та й максимальна швидкість на кожній передачі значно зменшилася. Бл...
Оу, ну це звичайно, різниця величезна! Істина ж десь посередині - в сенсі і за швидкістю і по розгону, я думаю, для міського авто комфортніше буде щось середнє, тобто 3.15 або 3.45 , Наприклад
Абсолютно згоден! Тепер я точно за 3,15!