У мене там подвійна маточина. хтось зробив дві розболтування. Зварили маточину так, що можна 5х120 ставити диски і 4х100. а диски стоять звичайні е30 з додатково просвердленими отворами на 5х120))
Великі гальма - не обов'язково добре гальмують. Я цю тему вже давно вивчаю, з багатьма радився, і особливо прислухався до думки чуваків, які ганяють на тридцятках кільце. Найпопулярніша думка серед них - що набагато дешевше та ефективніше купити хоро...
Ну, кожному своє, я нікого не змушую робити п'ятиболтування. Кожен сам повинен вирішувати що йому треба, я лише відповів чому переходять на 5х120). Ніхто не сперечається що поставити спорт ротора і колодки буде ефективніше ніж стокові великі. Взагалі...
Так, згоден. До речі ось наприклад мені буде не вигідно переходити на 5х120. Але якби я всю роботу робив своїми руками, то по грошах можливо і вигідніше знайти б/в супорт, витратити час, виготовити перехідну пластину, поміняти маточину і т.п. Але для...
Обережніше з перфорацією, дуже часто лопаються при перегрівах. Дуже багато фото зімермана бачив на зарубіжних ресурсах. Спробуй поставити ebc з насічками та спорт колодками yellow - staff.
Я до речі збирався колодки ставити yellow =) але диски радять краще оргінальні, без насічок Якщо брати перфорацію - то тільки на плаваючому диску store.uucmotorwerks.com/b…318-all-incl-ix-p563.aspx
Також таким вивченням заморочився. Думаю все ж таки заводське рішення Alpina можна підтримати, тому що зайве вони не вигадували точно). А там було рішення 296/25 мм. Цінники звичайно на таке задоволення не малі. Приміром такий кит (правда трохи менше...
та мені багато хто твердить що не потрібно морочити собі голову. Так як для тридцятки існує багато рішень, можна зробити легку і сильну гальмівну систему на тому, що доступно на тридцятку. рішення.)) Рівень два - це круті продуктивні колодки, рівень ...
Як мінімум стокові оригінальні нові колодки і диски вінця - це вже рішення.)) - правда звичайне - заводське, яке повинно стояти в будь-якому випадку вже))) Стояли у мене раніше Zimmermann з перфорацією ... нічого особливого взагалі. заміні навіть вир...
Коментарі19
добре ковзає. на океані класне покриття, доброзичливе до шин))
А що в тебе зі маточкою? Чого дірок стільки?
У мене там подвійна маточина. хтось зробив дві розболтування. Зварили маточину так, що можна 5х120 ставити диски і 4х100. а диски стоять звичайні е30 з додатково просвердленими отворами на 5х120))
Диск то зрозуміло. А ось зі маточкою не зовсім. Що там і як зварено? Дуже цікаво так як сам хочу перейти на 5х120.
там навмудрено, я б сам таке не робив. і взагалі не розумію людей, які переходять на 5х120. У чому сенс?
Великі гальма та великі диски. І вибір дисків набагато більше.
Великі гальма - не обов'язково добре гальмують. Я цю тему вже давно вивчаю, з багатьма радився, і особливо прислухався до думки чуваків, які ганяють на тридцятках кільце. Найпопулярніша думка серед них - що набагато дешевше та ефективніше купити хоро...
Ну, кожному своє, я нікого не змушую робити п'ятиболтування. Кожен сам повинен вирішувати що йому треба, я лише відповів чому переходять на 5х120). Ніхто не сперечається що поставити спорт ротора і колодки буде ефективніше ніж стокові великі. Взагалі...
Так, згоден. До речі ось наприклад мені буде не вигідно переходити на 5х120. Але якби я всю роботу робив своїми руками, то по грошах можливо і вигідніше знайти б/в супорт, витратити час, виготовити перехідну пластину, поміняти маточину і т.п. Але для...
Обережніше з перфорацією, дуже часто лопаються при перегрівах. Дуже багато фото зімермана бачив на зарубіжних ресурсах. Спробуй поставити ebc з насічками та спорт колодками yellow - staff.
Я до речі збирався колодки ставити yellow =) але диски радять краще оргінальні, без насічок Якщо брати перфорацію - то тільки на плаваючому диску store.uucmotorwerks.com/b…318-all-incl-ix-p563.aspx
або такий комплект, якщо буде не вистачати. тут є тупо все!
та в такому випадку взагалі немає проблем, поки диски та колодки не закінчаться =) бо треба буде знову з-за бугра замовляти.
Також таким вивченням заморочився. Думаю все ж таки заводське рішення Alpina можна підтримати, тому що зайве вони не вигадували точно). А там було рішення 296/25 мм. Цінники звичайно на таке задоволення не малі. Приміром такий кит (правда трохи менше...
та мені багато хто твердить що не потрібно морочити собі голову. Так як для тридцятки існує багато рішень, можна зробити легку і сильну гальмівну систему на тому, що доступно на тридцятку. рішення.)) Рівень два - це круті продуктивні колодки, рівень ...
Як мінімум стокові оригінальні нові колодки і диски вінця - це вже рішення.)) - правда звичайне - заводське, яке повинно стояти в будь-якому випадку вже))) Стояли у мене раніше Zimmermann з перфорацією ... нічого особливого взагалі. заміні навіть вир...
Всі кажуть що Зіммерман гівно. Гірше ніж стокові БМВ гальмують, факт)
а щодо тестів - це цікаво, і потрібно тест на перегрів проводити теж
А потім можна і зробити найбюджетніші гальма, на базі Mazda-Alfa/VW))))