Продовжуємо працювати. Прийшли всі відсутні AN фітинги ішланги-закінчуємо паливку. Противідливних бачок вирішили виготовитисамостійно, в першу чергу для потрібного нам розмірів ірозташування входів-виходів.
<
Ріжемо листову нержавіючу сталь, свердлимо потрібні отворивідповіді під фіттинг-справу за зварювальником.
Після цього-остаточне компонування та складання
Залишається підключити живлення насосів
І відгородиться від цього всього негорючою перегородкою
Після цього можна зайнятися панеллю управління. Беру лист карбону, вимикач маси і кілька тумблерів. Після розмітки та свердління-можназалити лаком.
і зняти розміри для виготовлення підписів
І нарешті-наклеїти їх)
Загальний вигляд
Можна приступати до виготовлення та підключення електропроводки.Такяк я на цьому спеціалізуюся то проблем не виникає, і через кількаднів гора проводки
поступово перетворюється на необхідний мінімум для підключеннятазівської приладки потрібен дільник сигналу тахометра, потрібнізміни у вимірювачі рівня палива, заміна датчика температури та іншідрібниці
Панельки запобіжників і реле, як власне і самі реле я вирішиввикористовувати від донора-е38, після розбору на частини елементівтримача реле, клем власника запобіжника-я вражений ... Не чекав.Зараз так не роблять і робити вже явно ніколи не будуть. Закінчившиз проводкою-конструюю та виготовляю легкий практичний знімнийтелевізор, на ньому кріпиться весь пакет радіаторів тавентилятора.Ну дуже зручно
Передня частина автомобіля тепер розбирається за кілька хвилинповністю. І отримуємо повний доступ до двигуна. Педалі до гтц
> за участь! )
Коментарі20
Добрий день, як можна з тобою зв'язатися? Якщо можеш набери сам 0676334242
хороший проект!)) прогортав бж, натрапив на фразу - Оскільки я на цьому спеціалізуюся то проблем не виникає, і через кілька днів гора проводки профільне питання, може знаєш як реалізувати плавний пуск ел. вентиляторів, що б не було просадки? потихонь...
Дякую! для плавного пуску продають масу готових пристроїв, пошукай у себе в регіоні, щоб від нас не тягнути
Кайфуха!
Добре виходить. По фотках не дуже зрозуміло як працює противідлив. Один насос прокачує через противідливний бачок (качає бенз по колу) другий забирає з бачка і вже качає тиск у паливну магістраль. Я сподіваюся в бачку тиск не створюватиметься? Прибир...
один насос в противідлив, другий в рейку. Тиску не буде) обратка зливає в бак, бак з вентиляцією. ніхто туди не дивиться) Найпотрібніше-добре читаний тахометр і температура! найкраще взагалі -писати логи, можна по суті тоді під час заїздів взагалі ли...
Це добре, а я почав хвилюватися))) такі форми (кути) не дружать з тиском. Тридцять поїде?
думаю за тиждень поїде)
Відмінно. Її б наживо побачити.
прекрасна робота =)
А чи не думав за тандем замість вакуумника?
Не сподобалося. на асфальті імхо не потрібний, грунт-так
Правильно, бмв має залишатися бмв (про реле).
я чет не дуже зрозумів схему паливопроводу, можеш написати або схему чиркнути на листку що куди
подача за схемою бак-насос1-противідлив-насос 2-фільтр-рейкаслив за схемою рейка-противідлив (верх)-бак
ну я так і думав але став вдивлятися в трубки - заплутався) насос 1 овочевий стоїть? а другий вже нормальний?
так 1 близько 120 лч, другий 250
нада і собі противідливний бачок зробити)
а я два тижні робив проводку) правда це не моя спеціалізація)) приладка прикольна
Корч набуває свого законного ідеального корчового вигляду!))