Багато хто побачивши РДТ на рампі під впуск.Колектором відразукричать, що це не м54б30)) Всі хто в курсі, м54 мотор напружує4лямбдами, каталізаторами які коштують не дешево ... + Паливнийфільтр йде з рдт разом., випускний колектор встановлений зм52б28ту без катів, паливна рампа теж м52б28ту.! Взагалі трохинакалдована)
Схожі записи
Краса автомобіля в його колесах, говорив Генрі Форд
Краса автомобіля в його колесах, говорив Генрі Форд
4
Коментарі7
Гарне рішення з рампою. Підкажи, від 2,8 ту подача і обратка теж йде на швидкозйомах або шланги теж переробляв?
Швидкоємні, відштовхуються під колектором. все це було зроблено до покупки авто, не мною!
Значить переробляти нічого не потрібно, тільки вакуумник переробити
Авто 323 по заводу перероблена в 330, можливо там паливні магістралі так і були, як з заводу в 330 йде хз.
У 330 подача і обратка на швидкозйомах. Просто згадуючи її 36 з М50 і м52 - там рампа була просто на шлангах і хомутах. Тому і виникло таке питання. Теж вважаю, що постійно міняти фільтр з регулятором тиску безглуздо. Ось і думаю собі так само, як у ...
Ну М50, м52 інший мотор ... там та на хомутах і тд.це м52ту з двома ваносами майже ідентичний з м54 розрізнити їх недосвідченому бмвісту важко) А щодо рампи так, норм тема!
Я брав на примірку рампу з м50. Розташування форсунок ідентичне, єдина відмінність у трубках подачі та обратки. Отже, щоб столо болтон - потрібно шукати рампу з м52ту