Штатні колодки BMW E30 ефективні до 250-300 градусів, далі вонимиттєво пливуть, тому що виходять за рамки свого режиму. Мої жколодки, Powerstop Z23 Evolution тримають близько 700 градусів. (докладніше про мою гальмівну систему можна дізнатися тут і ще тутhttps://megadriver.org/p506807-karbono-keramicni-galma ). При цьомуштатні гальмівні колодки пливуть вже після п'ятого повороту))) Яось після цього задумався в встановленні активної системиохолодження. Великими машинками на тій же машині.Не люблю коли нае30 ставлять не штатні гальма.Не розумію просто навіщо перероблятите, що і так дуже добре працює.Готовий навіть з ким-небудьпосперечатися на ефективність гальмування.)))
Сьогодні з Штатів прилетіли шланги охолодження, вони виявилисябільшими, ніж я думав. До речі вони навіть більше ніж центральнагофра на м52))) Сподіваюся у нас вдасться її вставити так як цезамислювалося. В дорозі карбонові лійки обдування від е30 М3 evo2останніх версій. Як тільки приїду-викладу. А поки що викладаю фототрубок і картинки з інтернету. Бо я це бачу. До речі, єнеперевірений, вигаданий мною лайфхак. Ідеально може підійти шлангвід пилососа.))) не дякуйте))) Ахах, а якщо чесно — думав про цевсерйоз, у нього властивості такі як треба, гнучкий і жорсткий, діаметр теж підходящий.
>
Загалом — якщо не вийде всунути ці шланги ви знаєте що я тудипоставлю))))
Коментарі20
Добра! Маленько все одно не вистачає, потрібно побільше і з тим же охолодженням щоб взагалі про гальма забути але забагато переробок по фінансах і ще рідне все нове б****, Хочу спробувати до купи ще форсунки вмонтувати з водою як На спортивних Мазах ...
пробачаю, а можна докладніше «вважаю що штатні вентильовані гальма bmw 325 на карбоно-кераміці гальмують набагато краще» або може бути пост вже штатного вентиля від 325 е30 ж ? а на карбоно кераміці як зрозуміти …
Так, звичайно. Треба було напевно вставити посилання на попередні статті https://megadriver.org/p506807-karbono-keramicni-galma
І ще тут https://megadriver.org/p506849-pro-galma-ta-vinesennia-kolis
дякую, питання таке, у мене вентиля трохи інші ате теж штатні, буде прихід з такими колодками? скажемо для міської їзди, а то після активних гальмування на звичайних колодках, гальма звалюють ... не хочу лізти в блудні і міняти штатні гальма
Так, прихід буде, гальмівні диски у тебе такі ж, просто малюнок інший і проба металу можливо трохи відрізняється. Але це не особливо важливо. Колодки поміняй на такі як у мене і радуйся
дякую, відмінно 👍 а то всі ці 540, тт та інші модифікаційні історії не дуже ... хочеться сток але трохи на підлогу капелюшки ефективніше
Ну ось, тобі цих із головою вистачить
Все правильно робиш! хоча я в лавах магазах зустрічав схожі шланги в києві!
Сперечаємося - не зустрічав!))
а чим повітря нагнітати?
Повітряним потоком)
пилососик))
Активне - це з вентилятором. А тут пасивне.
Пасивне - це з направленим кінцевиком. А активне це з підведенням трубок. Ну так ралісти говорять
А може бути і так. Пасивне - це ти стоїш, а гальма при цьому охолоджуються. А для активного потрібен повітряний потік, тобто рух автомобіля.
Га?
Конструктив скінчився?)))
Ось це тебе торкнуло)) Ти ж розумієш, тепер вона повинна бути замінована вечорами, їй має бути відведений свій супутник стеження і в дверях стоятиме розтяжка з гранатою.
Капкана на педаль достатньо))